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船舶航线综合评价及其软件系统

一、绪论第1-19页
   ·航线综合评价的背景和必要性第9-11页
   ·航线综合评价的现状和航线设计的流程第11-17页
     ·航线综合评价的现状第11-14页
     ·航线计划的流程和缺陷第14-17页
   ·本文的思路第17-19页
二、航线综合评价的体系结构第19-39页
   ·影响航线的因素第19-34页
     ·风第19-22页
     ·水流第22-25页
     ·冰况第25-27页
     ·雾第27-29页
     ·障碍物、危险物第29页
     ·定位和避让条件第29-30页
     ·航次船舶状况第30-31页
     ·人员第31-32页
     ·经济效益第32-34页
   ·航线综合评价的体系第34-39页
     ·理论第34-37页
     ·体系结构第37-39页
三、航线模糊综合评价第39-89页
   ·常用的数学方法以及评价方法的选择第39-50页
     ·评分评价方法第39页
     ·概率风险评价法第39-40页
     ·灰色关联评价方法第40页
     ·模糊综合评价方法第40-42页
     ·神经网络评价方法第42页
     ·基于小波网络WN(Wavelet Networks)的评价方法第42-43页
     ·层次分析法(AHP)第43-48页
     ·计算机辅助评价方法第48-50页
   ·航线模糊综合评价的数学计算第50-83页
     ·指标权重的计算第53-57页
     ·指标评价标准的确定第57-79页
     ·隶属度函数的确定第79-80页
     ·模糊算子的确定第80-81页
     ·模糊综合评价的结果处理第81-83页
   ·模型验证第83-89页
     ·介绍第83-85页
     ·武胜轮计算过程:第85-87页
     ·江陵轮计算过程:第87-89页
四、航线综合评价软件系统第89-104页
   ·编程语言以及工具的选择和介绍第89-90页
   ·软件的结构设计第90-100页
     ·数据输入以及计算模块第91-95页
     ·数据库的操作模块第95-100页
   ·软件的使用说明第100-104页
     ·主窗体的使用第100-102页
     ·数据输入计算窗体的使用第102-104页
五、航线综合评价的建议结论和展望第104-110页
   ·对于航线选择的建议第104-107页
   ·航线综合评价模型的不足第107-108页
   ·展望第108-110页
致谢第110-111页
参考文献第111-116页
附录A 航线综合评价指标权重查表第116-121页
附录B第121-137页

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