| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| ·研制铁道车辆踏面擦伤智能定量检测系统的意义 | 第7页 |
| ·擦伤的机理 | 第7-10页 |
| ·擦伤的标准 | 第10页 |
| ·本文的研究与工作 | 第10-12页 |
| 第2章 方案的比较及选择 | 第12-24页 |
| ·关于踏面损伤研究理论上的新进展 | 第12-13页 |
| ·国内外擦伤检测装置综述 | 第13-22页 |
| ·方案的对比 | 第22-24页 |
| 第3章 检测系统的构成及测量原理 | 第24-47页 |
| ·系统构成及物理模型 | 第24-25页 |
| ·相关参数的计算及擦伤深度、轮位判定的实现 | 第25-33页 |
| ·参数的选择及器件选型 | 第33-43页 |
| ·检测系统的误差分析 | 第43-47页 |
| 第4章 数据的采集处理方案 | 第47-57页 |
| ·数据的采集方案 | 第47-50页 |
| ·数据的处理方案 | 第50-57页 |
| 第5章 系统仿真及实验 | 第57-80页 |
| ·仿真软件介绍 | 第57页 |
| ·实验的搭建及数据处理方案的改进 | 第57-76页 |
| ·最终的数据处理流程图 | 第76页 |
| ·实用软件的制作 | 第76-80页 |
| 结论与建议 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85-102页 |