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基于.NET的交通公路指挥调度系统的设计与实现

1 综述第1-17页
 1.1 研究的目的和意义第9页
 1.2 智能交通发展历史第9-10页
 1.3 交通公路发展现状第10-12页
 1.4 智能交通发展趋势第12页
 1.5 智能交通发展目标第12-14页
 1.6 智能交通标准化第14页
 1.7 省交通公路现有系统状况第14-15页
  1.7.1 通信系统第14页
  1.7.2 收费系统第14-15页
  1.7.3 监控系统第15页
 1.8 未来系统展望第15-16页
 1.9 本论文研究方向第16-17页
2 系统实现技术第17-26页
 2.1 .NET第17-21页
 2.2 SQL SERVER第21-23页
 2.3 MSMQ第23-26页
3 系统需求分析第26-37页
 3.1 需求目标第26页
  3.1.1 业务处理记录第26页
  3.1.2 信息采集分析第26页
  3.1.3 信息交换共享第26页
  3.1.4 信息监督控制第26页
 3.2 用户组织结构第26-28页
  3.2.1 省结算中心第27页
  3.2.2 路公司第27页
  3.2.3 路管理所第27-28页
 3.3 功能需求分析第28-37页
  3.3.1 业务列表第29-30页
  3.3.2 人工事件管理第30-32页
  3.3.3 信息下发管理第32-33页
  3.3.4 预案维护管理第33-34页
  3.3.5 预案执行管理第34-37页
4 系统总体设计第37-55页
 4.1 系统设计原则第37-38页
  4.1.1 安全性原则第37页
  4.1.2 全面性原则第37页
  4.1.3 可靠性原则第37页
  4.1.4 灵活性原则第37页
  4.1.5 技术标准性第37-38页
  4.1.6 模块化设计第38页
  4.1.7 系统易操作性第38页
 4.2 设计目标第38-39页
  4.2.1 业务目标第38页
  4.2.2 运行目标第38页
  4.2.3 性能目标第38-39页
  4.2.4 目标依赖条件第39页
 4.3 总体构架设计第39-41页
  4.3.1 综合管理层第40页
  4.3.2 业务处理层第40页
  4.3.3 设备控制层第40-41页
  4.3.4 设备层第41页
 4.4 系统网络结构第41-43页
  4.4.1 省总中心网络第41-42页
  4.4.2 路段中心或路段分中心第42页
  4.4.3 省清算中心第42页
  4.4.4 路收费分中心第42页
  4.4.5 管理所及收费站第42页
  4.4.6 收费车道第42-43页
 4.5 系统功能结构第43页
  4.5.1 实时分析与监控系统接口第43页
  4.5.2 指挥调度系统第43页
  4.5.3 监视系统第43页
 4.6 系统流程图第43-44页
 4.7 系统安全设计第44-45页
 4.8 系统功能设计第45-46页
 4.9 数据处理设计第46-48页
  4.9.1 数据检查设计第46-47页
  4.9.2 故障处理机制第47-48页
 4.10 数据库设计第48-53页
  4.10.1 业务实体描述第49-52页
  4.10.2 数据生命周期第52-53页
 4.11 系统组件设计第53页
 4.12 程序模块划分设计第53-55页
  4.12.1 画面显示(View)第54页
  4.12.2 事件响应(Controller)第54页
  4.12.3 业务处理(model)第54-55页
5 系统实现第55-68页
 5.1 系统核心组件实现第55-60页
  5.1.1 事件消息接收组件第55-56页
  5.1.2 事件消息发送组件第56-58页
  5.1.3 预案事件执行组件第58-59页
  5.1.4 下发信息转换保存组件第59-60页
 5.2 界面实现第60-64页
  5.2.1 人工事件管理界面第60-61页
  5.2.2 人工事件处理界面第61-62页
  5.2.3 监控预案管理界面第62-64页
  5.2.4 下发信息审核界面第64页
 5.3 程序模块清单第64-68页
6 未来工作展望第68-69页
结论第69-70页
参考文献第70-72页
声明第72-73页
致谢第73页

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