| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-11页 |
| 1 研究的目的及意义 | 第11-17页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·本课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·桅杆式起重机受力系统的传统设计思路 | 第12页 |
| ·目前桅杆式起重机与计算机结合的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的方法 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的目的及内容 | 第14-17页 |
| 2 开发桅杆辅助设计系统(WGCAD1.0)的工具 | 第17-23页 |
| ·VISUAL BASIC 6.0开发环境 | 第17-18页 |
| ·Visual Basic 6.0概述 | 第17页 |
| ·Visual Basic 6.0特点 | 第17-18页 |
| ·ACCESS数据库 | 第18-20页 |
| ·数据库概述 | 第18页 |
| ·Access概述 | 第18-20页 |
| ·VB与数据库的关系 | 第20-23页 |
| ·VB的几种数据访问方式 | 第20-21页 |
| ·ADO数据访问方式 | 第21-23页 |
| 3 桅杆辅助设计系统的模型建立及程序实现 | 第23-99页 |
| ·WGCAD 1.0的界面环境 | 第23-24页 |
| ·数据库的建立 | 第24-26页 |
| ·WGCAD1.0系统设计流程 | 第26-28页 |
| ·WGCAD1.0系统设计模块 | 第26页 |
| ·WGCAD1.0系统设计工作流程 | 第26-28页 |
| ·桅杆截面设计 | 第28-31页 |
| ·原理的说明 | 第28-29页 |
| ·程序的实现 | 第29-31页 |
| ·桅杆的轴力分析和计算 | 第31-38页 |
| ·设计思路 | 第31-32页 |
| ·吊装荷载对桅杆的作用的原理及程序实现 | 第32-34页 |
| ·起重滑车组绕出绳对桅杆的作用原理及程序实现 | 第34-35页 |
| ·缆风绳初始拉力对桅杆的作用原理及程序实现 | 第35-37页 |
| ·桅杆自重产生沿桅杆轴线方向的分力 | 第37页 |
| ·桅杆产生的轴力计算及程序实现 | 第37-38页 |
| ·桅杆弯矩分析和计算 | 第38-53页 |
| ·设计思路 | 第38-39页 |
| ·桅杆弯矩分析计算及程序实现 | 第39-53页 |
| ·桅杆截面校核 | 第53-68页 |
| ·WGCAD 1.0截面设计思路 | 第53页 |
| ·选择截面 | 第53-55页 |
| ·截面核算 | 第55-68页 |
| ·钢丝绳及卷扬机的选择 | 第68-78页 |
| ·WGCAD 1.0钢丝绳及卷扬机的选择截面设计思路 | 第68-69页 |
| ·起重滑车组钢丝绳的计算 | 第69-71页 |
| ·卷扬机选择 | 第71-72页 |
| ·缆风绳的计算 | 第72-76页 |
| ·桅杆二阶矩效应的产生及解决措施 | 第76-78页 |
| ·格构式桅杆结构吊耳及耳孔的设计 | 第78-84页 |
| ·WGCAD 1.0吊耳及耳孔的设计思路 | 第78-79页 |
| ·WGCAD 1.0吊耳及耳孔的设计原理及程序实现 | 第79-84页 |
| ·缆风盘的设计 | 第84-89页 |
| ·WGCAD1.0系统缆风盘设计思路 | 第84-85页 |
| ·缆风盘设计原理及程序实现 | 第85-89页 |
| ·桅杆底座设计 | 第89-92页 |
| ·WGCAD 1.0系统桅杆底座设计思路 | 第89页 |
| ·桅杆底座的设计原理及程序实现 | 第89-92页 |
| ·地锚设计 | 第92-99页 |
| ·WGCAD 1.0系统地锚设计思路 | 第92-93页 |
| ·全埋式地锚设计原理及程序实现 | 第93-97页 |
| ·活动地锚 | 第97-99页 |
| 4 工程实例及后处理 | 第99-101页 |
| 5 结论和展望 | 第101-103页 |
| ·研究成果 | 第101页 |
| ·后期工作设想 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 附录: | 第107-113页 |
| A 格构式独脚桅杆起重机吊装系统计算书(部分) | 第107-111页 |
| B 在读期间发表的论文 | 第111-113页 |
