摘要 | 第1-8页 |
Abstract | 第8-13页 |
第一章 绪论 | 第13-31页 |
·引言 | 第13-15页 |
·传统柴油机燃烧模式 | 第15-17页 |
·先进柴油机燃烧模式 | 第17-26页 |
·均质充量压缩燃烧 | 第17-18页 |
·柴油机预混合低温燃烧 | 第18-26页 |
·LTC 燃烧模式的实现策略 | 第19-21页 |
·LTC 燃烧模式的影响因素 | 第21-24页 |
·LTC 燃烧模式存在的问题 | 第24-25页 |
·燃料性质对 LTC 燃烧模式的影响 | 第25-26页 |
·燃料设计概念的提出与应用 | 第26-28页 |
·本文的研究思路与内容 | 第28-31页 |
·研究思路 | 第28-29页 |
·研究内容 | 第29-31页 |
第二章 试验方法 | 第31-43页 |
·喷雾测试系统和方法 | 第31页 |
·快速压缩机试验方法 | 第31-33页 |
·发动机试验方法 | 第33-43页 |
·发动机试验台架 | 第33-36页 |
·排放物测量 | 第36-38页 |
·缸内放热分析 | 第38页 |
·测试燃料 | 第38-41页 |
·试验误差分析 | 第41-43页 |
·系统误差 | 第41-42页 |
·测量误差 | 第42-43页 |
第三章 汽油和柴油类燃料及其混合物的喷雾特性与着火特性的研究 | 第43-65页 |
·前言 | 第43-44页 |
·汽油柴油混合燃料的喷雾特性研究 | 第44-47页 |
·汽油和柴油类混合燃料的着火特性研究 | 第47-64页 |
·快速压缩机试验条件 | 第47页 |
·着火特性的参数定义 | 第47-49页 |
·燃料组分对均质混合气着火过程的影响 | 第49-51页 |
·燃料组分对着火过程的影响的化学动力学研究 | 第51-54页 |
·压缩比对均质混合气着火过程的影响 | 第54-58页 |
·混合气当量比对均质混合气着火过程的影响 | 第58-61页 |
·CO2浓度对均质混合气着火过程的影响 | 第61-64页 |
·本章小结 | 第64-65页 |
第四章 汽油柴油混合燃料的柴油机低温预混合燃烧模式研究 | 第65-86页 |
·前言 | 第65页 |
·汽油柴油混合燃料对柴油机低温预混合燃烧模式 NOx 和碳烟排放的影响 | 第65-74页 |
·试验条件 | 第65-66页 |
·燃油组分和进气氧浓度对低温预混合燃烧模式 NOx 和碳烟排放的影响 | 第66-72页 |
·喷射压力对低温预混合燃烧模式 NOx 和碳烟排放的影响 | 第72-74页 |
·汽油柴油混合燃料对柴油机低温预混合燃烧模式不完全燃烧产物排放的影响 | 第74-85页 |
·试验条件 | 第75-76页 |
·燃油组分和 EGR 对低温预混合燃烧模式的 HC 和 CO 排放的影响 | 第76-79页 |
·进气压力对低温预混合燃烧模式的 HC 和 CO 排放的影响 | 第79-82页 |
·燃油喷射压力对低温预混合燃烧模式 HC 和 CO 排放的影响 | 第82-84页 |
·低温预混合燃烧模式的燃烧效率分析 | 第84-85页 |
·本章小结 | 第85-86页 |
第五章 喷油时刻和燃烧相位对汽油柴油混合燃料的低温预混合燃烧模式的影响 | 第86-101页 |
·前言 | 第86页 |
·试验条件 | 第86-87页 |
·燃料组分和喷射时刻对着火特性的影响 | 第87-90页 |
·燃料组分对燃烧特性的影响 | 第90-95页 |
·燃料组分对排放和效率的影响 | 第95-100页 |
·本章小结 | 第100-101页 |
第六章 汽油柴油混合燃料的低温预混合燃烧模式的负荷拓展研究 | 第101-117页 |
·前言 | 第101页 |
·试验条件 | 第101页 |
·自然进气条件下的汽油柴油混合燃料低温预混合燃烧模式的负荷范围 | 第101-107页 |
·利用进气增压策略来拓展汽油柴油混合燃料的负荷范围 | 第107-114页 |
·增加 EGR 率使汽油柴油混合燃料低温燃烧模式向小负荷区域拓展 | 第114-115页 |
·本章小结 | 第115-117页 |
第七章 全文总结和工作展望 | 第117-120页 |
·全文总结 | 第117-119页 |
·工作展望 | 第119-120页 |
创新点说明 | 第120-121页 |
参考文献 | 第121-132页 |
符号与缩写 | 第132-135页 |
博士学位期间已发表或录用的论文 | 第135-137页 |
参加的科研项目与获得的奖励 | 第137-138页 |
致谢 | 第138-139页 |