| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国外的实践 | 第8-9页 |
| ·国内的探索 | 第9-10页 |
| ·理论基础和主要内容 | 第10-13页 |
| ·理论基础 | 第10-11页 |
| ·主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 城市化及快速城市化地区特点研究 | 第13-22页 |
| ·城市化 | 第13-16页 |
| ·城市化的涵义 | 第13页 |
| ·世界城市化进程 | 第13-14页 |
| ·城市化的规律 | 第14-16页 |
| ·快速城市化地区社会经济特征 | 第16-18页 |
| ·经济持续高速增长 | 第16-17页 |
| ·产业结构不断优化 | 第17页 |
| ·城镇空间密集甚至连绵发展 | 第17-18页 |
| ·快速城市化地区发展中的矛盾 | 第18-19页 |
| ·城镇建设大开发造成耕地资源紧缺 | 第18页 |
| ·经济粗放式增长带来环境问题恶化 | 第18页 |
| ·城乡关系不协调导致空间发展无序 | 第18-19页 |
| ·行政体制机制不顺制约资源设施共建共享 | 第19页 |
| ·快速城市化典型地区--苏南 | 第19-22页 |
| ·苏南城市化现状 | 第19-20页 |
| ·苏南地区的城市化发展特点 | 第20-22页 |
| 第三章 快速城市化地区交通发展战略环境分析 | 第22-30页 |
| ·快速城市化对交通影响 | 第22-25页 |
| ·对城市交通的影响 | 第22-23页 |
| ·对区域交通的影响 | 第23-25页 |
| ·交通发展战略制定中的TOWS分析方法 | 第25-27页 |
| ·TOWS方法概述 | 第25-26页 |
| ·TOWS综合适应性评价 | 第26页 |
| ·TOWS法在交通发展战略中的应用 | 第26-27页 |
| ·TOWS法在苏南交通发展战略制定中的应用 | 第27-30页 |
| ·外部环境和内部因素分析 | 第27-28页 |
| ·战略目标 | 第28页 |
| ·战略重点 | 第28-30页 |
| 第四章 交通与社会经济的互动战略 | 第30-48页 |
| ·交通与区域经济 | 第30-34页 |
| ·交通与区域经济的关系 | 第30-32页 |
| ·交通产业在宏观国民经济中的结构地位观察指标 | 第32-33页 |
| ·交通产业与经济发展的适应关系 | 第33页 |
| ·交通对经济发展的适度超前战略 | 第33-34页 |
| ·交通与区域空间 | 第34-41页 |
| ·交通可达性与城市区域空间的演变历程 | 第34-35页 |
| ·城市区域空间扩展的模式 | 第35-37页 |
| ·交通对城镇空间的引导控制战略 | 第37-39页 |
| ·苏南地区不同城镇空间结构的交通策略 | 第39-41页 |
| ·快速城市化地区产业、城镇与交通的集合体--交通经济带 | 第41-48页 |
| ·交通经济带的含义 | 第41-42页 |
| ·交通经济带形成机理 | 第42-43页 |
| ·交通经济带分类与交通设施需求 | 第43-45页 |
| ·苏南地区产业带内交通布局 | 第45-48页 |
| 第五章 交通网络建管战略 | 第48-56页 |
| ·公路网功能分类的层次划分 | 第48-51页 |
| ·公路网功能研究的必要性 | 第48-49页 |
| ·公路网功能分类的层次划分 | 第49-50页 |
| ·苏南地区“一主一备”主干线公路网 | 第50页 |
| ·苏南地区快速干线的技术标准 | 第50-51页 |
| ·客货分流、多式集成 | 第51-56页 |
| ·必要性 | 第51页 |
| ·构筑区际、城际快速客运交通圈 | 第51-54页 |
| ·整合物流设施，发展多式联运 | 第54页 |
| ·苏南地区客货运体系 | 第54-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·本文取得的主要进展 | 第56-57页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第57-58页 |
| 致 谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |