全程控制近程地地导弹总体方案设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 绪论 | 第8-17页 |
| 1 背景与意义 | 第8-10页 |
| 2 国内外研究发展现状 | 第10-15页 |
| ·突防措施现状 | 第10-13页 |
| ·全程突防技术 | 第13-15页 |
| ·我国突防现状 | 第15页 |
| 3 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 第一章 战技指标及总体方案的确定 | 第17-22页 |
| ·战术技术指标的确定 | 第17-18页 |
| ·总体方案设计 | 第18-20页 |
| ·弹道方案设计 | 第18-19页 |
| ·气动布局方案 | 第19页 |
| ·制导系统 | 第19-20页 |
| ·动力系统 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第二章 外形设计及气动计算模型 | 第22-35页 |
| ·气动布局及外形参数设计 | 第22-28页 |
| ·气动布局设计 | 第22-24页 |
| ·外形参数设计 | 第24-28页 |
| ·气动力计算模型 | 第28-35页 |
| ·全弹法向力系数计算 | 第28-29页 |
| ·全弹零升阻力系数 | 第29-30页 |
| ·压力中心计算 | 第30-31页 |
| ·全弹诱导阻力计算 | 第31-32页 |
| ·力矩系数计算 | 第32-35页 |
| 第三章 动力系统方案 | 第35-46页 |
| ·单室双推力方案 | 第35-37页 |
| ·发动机推力比的选择 | 第36页 |
| ·两级总冲分配 | 第36页 |
| ·单室双推力方案选择 | 第36-37页 |
| ·单推力方案 | 第37-41页 |
| ·发动机工作时间的计算 | 第38页 |
| ·发动机燃料质量的计算 | 第38-41页 |
| ·发动机推力的确定 | 第41页 |
| ·发动机总冲的确定 | 第41页 |
| ·动力系统方案结果比较 | 第41-46页 |
| 第四章 弹道及制导系统设计 | 第46-60页 |
| ·弹道方案设计 | 第46-49页 |
| ·全程控制地地导弹飞行环境 | 第46页 |
| ·全程控制地地导弹弹道方案设计 | 第46-49页 |
| ·弹道分析 | 第49-55页 |
| ·质点弹道 | 第49-52页 |
| ·质点系弹道 | 第52-55页 |
| ·制导系统 | 第55-60页 |
| ·捷联惯导原理 | 第55-58页 |
| ·计算流程图 | 第58页 |
| ·计算流程说明 | 第58-60页 |
| 第五章 结果分析 | 第60-72页 |
| ·弹道仿真程序设计 | 第60-63页 |
| ·主要参数结果分析 | 第63-67页 |
| ·主要参数 | 第63-64页 |
| ·主要参数结果分析 | 第64-67页 |
| ·精度和突防能力分析 | 第67-69页 |
| ·精度分析 | 第67-68页 |
| ·突防能力分析 | 第68-69页 |
| ·小结 | 第69-72页 |
| 第六章 导弹飞行视景仿真 | 第72-82页 |
| ·仿真模型的建立 | 第72-76页 |
| ·基于Multigen的多边形建模技术 | 第73-74页 |
| ·三维地形的生成 | 第74-75页 |
| ·导弹模型的生成 | 第75-76页 |
| ·仿真初始化 | 第76页 |
| ·仿真应用程序的建立 | 第76-80页 |
| ·特殊效果及环境效果 | 第78页 |
| ·碰撞检测 | 第78-79页 |
| ·视点和视体变换 | 第79-80页 |
| ·视景仿真软件功能 | 第80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 结束语 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
