| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 船舶柴油机调速器的发展历史 | 第8页 |
| 1．2 国内外在这一领域进行的工作及前沿的主要问题 | 第8-9页 |
| 1．3 课题主要研究内容 | 第9-11页 |
| 1．4 课题的实用价值与达到的水平 | 第11-13页 |
| 第二章 船舶电子调速器 | 第13-18页 |
| 2．1 电子调速器结构 | 第13-14页 |
| 2．2 电子调速器结构功能 | 第14-18页 |
| 2．2．1 转速控制器功能 | 第14-16页 |
| 2．2．2 驱动控制单元功能 | 第16-17页 |
| 2．2．3 电动执行单元功能 | 第17-18页 |
| 第三章 SPC-33电子调速器 | 第18-30页 |
| 3．1 SPC-33外部接口 | 第18-19页 |
| 3．2 SPC-33转速调节原理 | 第19-30页 |
| 3．2．1 比例-积分（PI）调节 | 第20-22页 |
| 3．2．2 供油自动补偿调节 | 第22-23页 |
| 3．2．3 执行器标定 | 第23-24页 |
| 3．2．4 供油限制 | 第24-26页 |
| 3．2．5 临界转速自动避让 | 第26页 |
| 3．2．6 气缸润滑油注入量自动调节 | 第26-27页 |
| 3．2．7 VIT调节控制 | 第27页 |
| 3．2．8 转速控制器工作方式 | 第27-30页 |
| 第四章 电子调速器计算机仿真模型 | 第30-41页 |
| 4．1 系统仿真概述 | 第30-31页 |
| 4．2 SPC-33电子调速器系统建模 | 第31-33页 |
| 4．3 电子调速器系统仿真模型 | 第33-40页 |
| 4．3．1 SPC-33电子调速器模型 | 第33-36页 |
| 4．3．2 高压油泵仿真模型 | 第36-38页 |
| 4．3．3 柴油机（增压器）仿真模型 | 第38-39页 |
| 4．3．4 螺旋桨仿真模型 | 第39-40页 |
| 4．4 SPC-33控制系统仿真计算 | 第40-41页 |
| 第五章 电子调速器故障诊断 | 第41-54页 |
| 5．1 故障诊断数学描述 | 第41-43页 |
| 5．1．1 故障树（FT）的数学描述 | 第41-43页 |
| 5．1．2 故障树最小路集（FTMPS）数学描述 | 第43页 |
| 5．2 电子调速器的FTA信息流模型 | 第43-50页 |
| 5．2．1 系统级故障（顶事件）与故障树 | 第43-46页 |
| 5．2．2 FTA系统化矩阵模型 | 第46-49页 |
| 5．2．3 故障概率值计算 | 第49-50页 |
| 5．3 FTA故障搜索及故障预测 | 第50-54页 |
| 第六章 电子调速器仿真软件系统设计与开发 | 第54-64页 |
| 6．1 应用软件研制开发概述 | 第54-56页 |
| 6．1．1 开发方法和过程 | 第54-55页 |
| 6．1．2 调速器仿真软件的研制目标 | 第55页 |
| 6．1．3 开发工具简介 | 第55-56页 |
| 6．2 仿真软件系统结构 | 第56-59页 |
| 6．2．1 调速器原理说明 | 第57-58页 |
| 6．2．2 操作与参数设定 | 第58页 |
| 6．2．3 故障分析与诊断 | 第58页 |
| 6．2．4 模拟运行 | 第58-59页 |
| 6．3 软件系统设计 | 第59-61页 |
| 6．4 仿真软件系统开发 | 第61-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |