| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第9-12页 |
| ·充气式家具的简介 | 第9-10页 |
| ·充气式家具的应用现状 | 第10-12页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第12-13页 |
| ·本课题的提出 | 第12页 |
| ·本课题的研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题的理论基础 | 第13-18页 |
| ·人体坐姿与体压分布 | 第13-14页 |
| ·坐垫设计与臀部支撑 | 第14-16页 |
| ·靠垫设计与腰背部支撑 | 第16-18页 |
| 第2章 课题研究的内容和方法 | 第18-22页 |
| ·课题的研究内容 | 第18-19页 |
| ·沙发气坐垫及气靠垫的体压实验研究 | 第18页 |
| ·沙发气垫与海绵垫的对比研究 | 第18-19页 |
| ·气垫的产品设计 | 第19页 |
| ·课题研究的主要方法 | 第19-20页 |
| ·体压实验法 | 第19页 |
| ·主观评价法 | 第19-20页 |
| ·定量与定性分析法 | 第20页 |
| ·课题的结构框架 | 第20-22页 |
| 第3章 沙发气垫的体压实验研究 | 第22-36页 |
| ·实验仪器设备 | 第22-25页 |
| ·Tekscan体压分布测量系统 | 第22-24页 |
| ·实验用椅 | 第24页 |
| ·实验气垫 | 第24页 |
| ·其他实验用品 | 第24-25页 |
| ·受试对象 | 第25-27页 |
| ·体压分布实验的方案设计 | 第27-30页 |
| ·分别改变靠垫与坐垫的气垫层数 | 第27页 |
| ·分别改变靠垫与坐垫的轮胎排布方式 | 第27-29页 |
| ·分别改变靠垫与坐垫的充气量 | 第29-30页 |
| ·体压分布实验的测试流程 | 第30-33页 |
| ·实验数据的测试流程 | 第30-31页 |
| ·主观评价的测试流程 | 第31-33页 |
| ·体压分布实验的指标 | 第33-35页 |
| ·最大压力P_m | 第33页 |
| ·平均压力P_v | 第33页 |
| ·最大压力梯度G_m | 第33页 |
| ·平均压力梯度G_v | 第33-34页 |
| ·纵向压力分布曲线P_d | 第34-35页 |
| ·不对称系数C_u | 第35页 |
| ·主观舒适度评价分析方法 | 第35-36页 |
| 第4章 沙发气垫的体压实验结果分析 | 第36-71页 |
| ·气垫层数对坐垫舒适度的影响 | 第36-40页 |
| ·轮胎排布方式对坐垫舒适度的影响 | 第40-48页 |
| ·层数为平铺1层轮胎+表层海绵时的排布方式 | 第40-44页 |
| ·层数为平铺1层轮胎+海绵+轮胎1层+表层海绵时的排布方式 | 第44-48页 |
| ·充气量的改变对坐垫舒适度的影响 | 第48-57页 |
| ·层数为1层气垫时的充气量变化 | 第48-51页 |
| ·层数为2层气垫时的充气量变化 | 第51-54页 |
| ·层数为2层气垫时的软硬度变化 | 第54-57页 |
| ·气垫层数改变对靠垫舒适度的影响 | 第57-59页 |
| ·轮胎排布方式对靠垫舒适度的影响 | 第59-64页 |
| ·层数为平铺1层轮胎+表层海绵时的排布方式 | 第59-62页 |
| ·层数为平铺1层轮胎+海绵+轮胎1层+表层海绵时的排布方式 | 第62-64页 |
| ·充气量的改变对靠垫舒适度的影响 | 第64-71页 |
| ·层数为1层气垫时的充气量变化 | 第64-66页 |
| ·层数为2层气垫时的充气量变化 | 第66-69页 |
| ·层数为2层气垫时的软硬度变化 | 第69-71页 |
| 第5章 沙发气垫的研究结论及产品设计 | 第71-77页 |
| ·沙发气垫的研究结论 | 第71-74页 |
| ·沙发气坐垫的研究结论 | 第71-72页 |
| ·沙发气靠垫的研究结论 | 第72页 |
| ·沙发气垫与海绵垫的对比研究 | 第72-74页 |
| ·沙发气垫产品设计 | 第74-77页 |
| ·沙发气垫的设计原则 | 第74-75页 |
| ·沙发气垫的设计图 | 第75-77页 |
| 第6章 本课题研究的局限性与延展性 | 第77-79页 |
| ·本课题的局限性 | 第77-78页 |
| ·气垫的材料问题 | 第77页 |
| ·充气量的测量问题 | 第77-78页 |
| ·实验对象的问题 | 第78页 |
| ·本课题的延展性 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 详细摘要 | 第81-84页 |