| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·发动机噪声的分类 | 第11-12页 |
| ·柴油发动机噪声控制国内外研究的现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的意义和主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 YC6113柴油发动机整机声压级和声功率级测试及噪声源识别 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·发动机整机噪声测试 | 第16-21页 |
| ·噪声源识别技术 | 第21-23页 |
| ·YC6113噪声源识别 | 第23-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 YC6113柴油机正时齿轮室罩盖模态分析及结构优化 | 第30-44页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第30-34页 |
| ·正时齿轮室罩盖模态分析 | 第34-39页 |
| ·有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·齿轮室罩盖有限元分析边界条件的确定 | 第36-37页 |
| ·齿轮室盖板模态分析结果及分析 | 第37-39页 |
| ·齿轮室盖板结构优化 | 第39-42页 |
| ·齿轮室盖板结构优化 | 第39-41页 |
| ·改进后噪声测试 | 第41-42页 |
| ·屏蔽措施的采用 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 YC6113柴油机油底壳模态分析及结构优化 | 第44-54页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·油底壳模态分析 | 第44-47页 |
| ·网格划分 | 第44-45页 |
| ·油底壳有限元分析边界条件的确定 | 第45-46页 |
| ·油底壳模态结果及分析 | 第46-47页 |
| ·油底壳结构优化 | 第47-51页 |
| ·油底壳采用加筋方法结构优化 | 第48-49页 |
| ·油底壳采用加板方法结构优化 | 第49-51页 |
| ·优化后噪声测试 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 YC6113柴油机缸盖罩模态分析和结构优化 | 第54-60页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·缸盖罩模态分析 | 第54-56页 |
| ·网格划分 | 第54-55页 |
| ·缸盖罩有限元分析边界条件的确定 | 第55页 |
| ·缸盖罩模态分析结果及分析 | 第55-56页 |
| ·缸盖罩结构优化 | 第56-58页 |
| ·优化前后噪声对比 | 第58页 |
| ·所有改进措施的应用 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 全文工作总结与展望 | 第60-61页 |
| ·全文工作总结 | 第60页 |
| ·工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第66页 |
