| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·我国交通事故及交通事故分析的发展现状 | 第9-15页 |
| ·我国交通事故发展现状 | 第9-10页 |
| ·交通事故特性 | 第10-11页 |
| ·交通事故处理概况 | 第11-15页 |
| ·交通事故处理中车辆参数信息的获得 | 第15页 |
| ·车辆参数数据库发展的现状 | 第15-18页 |
| ·目前国内的车辆数据库概况 | 第16-17页 |
| ·国外的车辆数据库概况 | 第17-18页 |
| ·基于“交通事故处理与再现系统”开发车辆参数查询系统 | 第18-20页 |
| ·“交通事故处理与再现系统”简介 | 第18-19页 |
| ·车辆参数查询系统研究的目的 | 第19页 |
| ·车辆参数查询系统研究的意义 | 第19页 |
| ·基于交通事故处理与再现系统开发车辆参数查询系统的技术路线 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 系统数据库设计 | 第21-29页 |
| ·Microsoft Access 2003 的特点 | 第21-22页 |
| ·数据库结构 | 第22-27页 |
| ·车辆信息数据库主要包含的对象 | 第22-26页 |
| ·车辆信息数据库参数设置 | 第26-27页 |
| ·车辆信息数据库特点 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章“车辆参数查询系统”设计概况 | 第29-35页 |
| ·动态链接库的介绍 | 第29-30页 |
| ·动态链接和动态链接库的概念 | 第29页 |
| ·动态链接库与静态链接库的区别 | 第29页 |
| ·动态链接的优点 | 第29-30页 |
| ·在VC++ 中实现ADO DLL链接数据库 | 第30-32页 |
| ·ADO 的特点 | 第30-31页 |
| ·ADO 链接数据库的方法 | 第31页 |
| ·系统中引用ADO 封装类 | 第31-32页 |
| ·“车辆参数查询系统”功能设计 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章系统功能模块设计 | 第35-49页 |
| ·参数查询模块的实现 | 第35-42页 |
| ·参数查询功能的特点 | 第35-36页 |
| ·使用SQL 语句进行参数查询的方法 | 第36-42页 |
| ·信息显示数据控件 ListControl的应用 | 第42-45页 |
| ·参数管理功能与数据库更新 | 第45-48页 |
| ·车辆型号代码的唯一性 | 第45-46页 |
| ·添加、修改与删除车辆信息 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章系统安全性与其它辅助功能 | 第49-59页 |
| ·系统的安全性 | 第49-53页 |
| ·用户登录的安全性 | 第49-51页 |
| ·数据库备份与还原 | 第51-53页 |
| ·其它辅助程序 | 第53-58页 |
| ·系统帮助模块设计 | 第53-55页 |
| ·查询操作提示功能 | 第55-58页 |
| ·用户输入提示功能 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章系统数据库资源共享的探索 | 第59-64页 |
| ·数据库资源共享的意义 | 第59页 |
| ·数据库资源共享的可行性 | 第59-60页 |
| ·资源共享的局限性 | 第60-61页 |
| ·车辆参数查询系统数据库资源共享的实现 | 第61-62页 |
| ·其他资源共享方式 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论及展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
