汽车悬架非线性振动特性分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·非线性振动研究的历史、现状及应用 | 第8页 |
| ·汽车悬架非线性振动研究的历史、现状及应用 | 第8-16页 |
| ·汽车悬架的历史及发展概况 | 第8-11页 |
| ·悬架系统的非线性研究现状和分析 | 第11-12页 |
| ·国内、外对主动、半主动悬架的研究现状 | 第12-16页 |
| ·论文的目的和意义 | 第16-17页 |
| ·研究的方法和内容安排 | 第17-18页 |
| 第二章 汽车悬架非线性方程的近似解析解 | 第18-35页 |
| ·汽车悬架的结构和工作原理 | 第18-19页 |
| ·汽车悬架的结构 | 第18页 |
| ·汽车悬架的分类 | 第18-19页 |
| ·采用变截面刚度渐变弹簧的非线性悬架 | 第19-20页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧悬架的结构 | 第19页 |
| ·渐变刚度钢板弹簧力——位移关系 | 第19-20页 |
| ·轮胎的非线性 | 第20-21页 |
| ·汽车悬架非线性振动分析 | 第21-34页 |
| ·建立汽车悬架的力学模型 | 第21-22页 |
| ·建立汽车悬架的数学模型 | 第22-23页 |
| ·平均法理论 | 第23-24页 |
| ·非线性方程组的标准变换 | 第24-27页 |
| ·共振情况的定常解 | 第27-31页 |
| ·考虑轮胎非线性求解定常解 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 悬架非线性振动特性分析 | 第35-43页 |
| ·常微分方程的数值解法 | 第35-36页 |
| ·系统振动信号的频谱分析 | 第36页 |
| ·数值计算与频谱分析结果 | 第36-40页 |
| ·激励频率对悬架系统幅值的影响 | 第40-41页 |
| ·悬架系统振幅与非线性系数的关系 | 第41-42页 |
| ·对常微分方程的解析解的分析 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 半主动悬架系统非线性特性分析 | 第43-63页 |
| ·悬架的减振特性 | 第43-48页 |
| ·被动悬架 | 第43-44页 |
| ·主动悬架 | 第44-45页 |
| ·半主动悬架 | 第45-46页 |
| ·磁流变阻尼器的力学模型 | 第46-48页 |
| ·半主动汽车悬架非线性振动分析 | 第48-56页 |
| ·建立汽车悬架的数学模型 | 第48页 |
| ·简化库仑力 | 第48-49页 |
| ·非线性方程组的标准变换 | 第49-52页 |
| ·共振情况的定常解 | 第52-56页 |
| ·数值仿真计算 | 第56-62页 |
| ·理论解与数值解对比 | 第56-57页 |
| ·车身位移幅频曲线图和各参数对系统响应的影响图 | 第57-59页 |
| ·不同激励幅值下的频谱图分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 全文总结 | 第63-64页 |
| ·本文的工作总结 | 第63页 |
| ·未来的工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
