| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究课题的提出 | 第7-9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第9-12页 |
| ·边坡分析评价与计算方法 | 第9页 |
| ·黄土路堑边坡设计 | 第9-11页 |
| ·边坡工程措施 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 太中银铁路沿线自然概况及黄土工程特性 | 第14-31页 |
| ·太中银铁路沿线的自然地理概况 | 第14-18页 |
| ·气象特征 | 第15页 |
| ·设计地震特征 | 第15-18页 |
| ·太中银铁路沿线地质概况 | 第18-25页 |
| ·地形地貌特征 | 第18-19页 |
| ·地层岩性 | 第19-20页 |
| ·太中银沿线黄土的分区及工程特性 | 第20-25页 |
| ·太中银铁路沿线黄土高边坡的破坏形式及模式 | 第25-31页 |
| ·黄土高边坡的变形破坏形式 | 第25-29页 |
| ·黄土高边坡变形破坏模式 | 第29-31页 |
| 第三章 黄土边坡稳定性分析方法 | 第31-40页 |
| ·极限平衡法 | 第32-37页 |
| ·瑞典法 | 第32-35页 |
| ·简化Bishop 法 | 第35页 |
| ·简化Janbu 法 | 第35页 |
| ·裂隙法 | 第35-37页 |
| ·有限元分析法 | 第37-40页 |
| ·有限元法的发展概况 | 第37-38页 |
| ·有限元法的基本原理和基本步骤 | 第38-40页 |
| 第四章 黄土路堑边坡加固与防护技术研究 | 第40-66页 |
| ·铁路桩板式挡土墙计算 | 第41-49页 |
| ·ABAQUS 有限元程序介绍 | 第49-53页 |
| ·ABAQUS 程序概述 | 第49-51页 |
| ·ABAQUS 中的本构模型 | 第51-52页 |
| ·ABAQUS 中节理材料模型 | 第52-53页 |
| ·基于ABAQUS 有限元程序的黄土路堑边坡的数值模拟 | 第53-57页 |
| ·黄土路堑边坡数值模拟模型 | 第53-54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-57页 |
| ·太中银铁路复杂黄土路堑边坡设计 | 第57-66页 |
| ·预应力锚索框架 | 第57-59页 |
| ·锚杆框架 | 第59-61页 |
| ·预应力锚索桩板墙 | 第61-66页 |
| 第五章 结论与建议 | 第66-68页 |
| ·主要结论 | 第66-67页 |
| ·下一步工作建议 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |