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快速货车转向架关键技术研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第1章 绪论第12-23页
   ·论文选题背景第12-13页
   ·国外快速货车转向架现状第13-21页
     ·Y25型系列转向架第13-15页
     ·Y37转向架第15页
     ·DRRS型转向架第15-16页
     ·TF25型、TF25E型转向架第16-17页
     ·Swing Motion转向架第17-18页
     ·Scheffel自导向径向转向架第18-19页
     ·FIAT快速货车转向架第19页
     ·SJ型转向架第19-20页
     ·LEILA低噪音转向架第20-21页
   ·我国快速货车转向架第21-22页
   ·本文主要工作第22-23页
第2章 快速货车转向架技术特点及关键技术研究第23-29页
   ·快速货车转向架的技术特点第23-25页
   ·快速货车转向架关键技术研究第25-27页
     ·轮径与轴重第25-26页
     ·轴箱及轴箱悬挂装置第26页
     ·焊接构架第26-27页
     ·中央悬挂装置第27页
     ·基础制动装置第27页
   ·快速货车主要技术参数第27-28页
   ·本章小结第28-29页
第3章 快速货车动力学模型与仿真第29-59页
   ·车辆系统动力学建模基础理论第29-32页
     ·多体系统动力学的发展进程第29-30页
     ·多体系统动力学的基本原理、研究方法第30-31页
     ·多体系统动力学在铁道车辆中的应用第31页
     ·车辆系统动力学建模仿真理论基础第31-32页
   ·快速货车系统建模第32-35页
     ·快速货车物理模型第32-33页
     ·快速货车非线性及特性描述第33-35页
   ·快速货车动力学方程第35-49页
     ·基本假设第35-36页
     ·轮轨系统坐标系及其变换第36-38页
     ·快速货车系统各部件受力分析及运动方程第38-49页
   ·快速货车动力学仿真第49-53页
     ·车辆动力学计算内容第49-50页
     ·仿真软件与SIMPACK第50-51页
     ·仿真对轨道不平顺的处理第51-52页
     ·SIMPACK快速货车模型第52-53页
   ·车辆动力学性能评价指标第53-58页
     ·车辆运行安全性评价指标第54-56页
     ·车辆运行平稳性评价指标第56-58页
     ·车辆经济性第58页
   ·本章小结第58-59页
第4章 快速货车转向架轴重研究第59-69页
   ·快速货车转向架轴重概述第59页
   ·轴重引起轮轨接触的变化分析第59-62页
   ·轴重对车辆动力学的影响第62-68页
     ·轴重对车辆运行稳定性的研究第62页
     ·轴重对车辆运行平稳性的影响第62-64页
     ·轴重对车辆曲线通过性能研究第64-68页
   ·本章小结第68-69页
第5章 快速货车转向架轮径研究第69-78页
   ·快速货车转向架轮径概述第69页
   ·轮径对轮轨接触的变化分析第69-73页
     ·轮轨接触几何关系第69-70页
     ·轮轨滚动接触第70-73页
   ·轮径对车辆动力学的影响第73-77页
     ·轮径对车辆运行稳定性的影响第73-74页
     ·轮径对车辆运行平稳性的影响第74-75页
     ·轮径对曲线通过性能的影响第75-77页
   ·本章小结第77-78页
第6章 快速货车动力学性能研究第78-95页
   ·悬挂参数对车辆动力学性能的影响第78-91页
     ·一系悬挂参数对车辆动力学性能研究第78-85页
     ·二系悬挂参数对车辆动力学性能研究第85-89页
     ·牵引拉杆刚度Ktx对车辆动力学性能研究第89-91页
   ·快速货车动力学性能预测第91-94页
     ·车辆运行稳定性预测第92页
     ·车辆直线运行平稳性预测第92页
     ·曲线通过性能预测第92-94页
   ·本章小结第94-95页
结论第95-97页
致谢第97-98页
参考文献第98-103页
附录1第103-106页
攻读硕士学位期间发表的论文第106页

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