基于GIS的长沙市黄兴物流园区交通影响评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·交通影响评价的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容及路线 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究路线 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 交通流密度及其应用 | 第20-28页 |
| ·交通流密度 | 第20-23页 |
| ·交通流各要素的相互关系 | 第21-22页 |
| ·交通流密度资料的应用 | 第22-23页 |
| ·交通流密度调查方法 | 第23-25页 |
| ·出入量法 | 第23-24页 |
| ·车道占用率检测法 | 第24页 |
| ·地面高处摄影观测法 | 第24页 |
| ·航空摄影观测法 | 第24页 |
| ·遥感影像观测法 | 第24-25页 |
| ·交通流密度评价道路服务水平 | 第25-27页 |
| ·交通流密度的应用 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 GIS 及其在交评中的应用 | 第28-39页 |
| ·GIS 简介 | 第28页 |
| ·基于 GIS 的交评基本方法 | 第28-30页 |
| ·资料收集 | 第30-31页 |
| ·交评数据库设计 | 第31-35页 |
| ·交评数据库的建库原则 | 第31页 |
| ·设计框架 | 第31-33页 |
| ·交评数据库结构设计 | 第33-35页 |
| ·交通影响评价信息系统的开发 | 第35-37页 |
| ·交评系统的特点与功能 | 第35-37页 |
| ·数据组织 | 第37页 |
| ·TransCAD 功能介绍 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 黄兴镇物流园区交通影响评价 | 第39-66页 |
| ·建设项目概况 | 第39-43页 |
| ·技术经济指标 | 第40-41页 |
| ·编制依据 | 第41页 |
| ·工作技术路线 | 第41-43页 |
| ·评价的范围与现状 | 第43-44页 |
| ·评价范围 | 第43页 |
| ·评价年限与时段 | 第43-44页 |
| ·评价范围现状与规划情况 | 第44页 |
| ·现状交通 GIS 分析 | 第44-48页 |
| ·交通调查 | 第44-46页 |
| ·现状交通特征分析 | 第46-48页 |
| ·当前交通量预测 | 第48-51页 |
| ·交通小区划分 | 第48-49页 |
| ·预测技术路线 | 第49-50页 |
| ·基年 OD 估计 | 第50-51页 |
| ·目标年交通量 GIS 预测 | 第51-60页 |
| ·交通生成量预测 | 第51-55页 |
| ·目标年交通分布预测 | 第55-56页 |
| ·目标年交通方式划分预测 | 第56-59页 |
| ·交通分配预测 | 第59页 |
| ·影响区路网流量对比 | 第59-60页 |
| ·交通影响程度评价 | 第60-62页 |
| ·项目周边道路的交通影响评价 | 第60-61页 |
| ·内外部道路交通影响评价 | 第61-62页 |
| ·停车位及公共交通的供需评价 | 第62页 |
| ·交通组织及设施改善 | 第62-64页 |
| ·项目交通线路层次分析 | 第62页 |
| ·项目交通组织 | 第62-64页 |
| ·静态交通组织及设施改善 | 第64页 |
| ·结论及建议 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·建议 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论及展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录 A 攻读硕士期间发表的论文 | 第72页 |
| 附录 B 攻读硕士期间参与的科研项目 | 第72页 |
