基于数字样机技术的曲轴多体动力学和有限元分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| ·课题研究背景 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·课题来源和课题研究的目的及意义 | 第18页 |
| ·本论文主要研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 数字样机相关技术 | 第20-27页 |
| ·数字样机技术的产生背景 | 第20页 |
| ·数字样机技术的概念 | 第20页 |
| ·数字样机技术的相关技术 | 第20-21页 |
| ·数字样机技术的理论基础 | 第21-22页 |
| ·数字样机技术的特点 | 第22-23页 |
| ·数字样机技术的应用 | 第23-24页 |
| ·主要的数字样机软件 | 第24-25页 |
| ·基于数字样机技术的发动机轴系分析流程 | 第25页 |
| ·本文研究的数字样机介绍 | 第25-27页 |
| ·仿真研究平台 | 第25-26页 |
| ·仿真研究对象 | 第26-27页 |
| 第三章 曲轴系多体系统动态仿真 | 第27-43页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·曲柄连杆机构运动学分析 | 第27-29页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第29-31页 |
| ·曲柄连杆机构的质量分布 | 第29页 |
| ·曲柄连杆机构中的作用力 | 第29-31页 |
| ·曲轴系动力学模型的建立 | 第31-33页 |
| ·ADAMS/Engine 建模实现 | 第31-32页 |
| ·曲轴系多体模型 | 第32-33页 |
| ·曲轴系动力学模型机构简介 | 第33-36页 |
| ·曲轴系动力学模型全局参数 | 第36页 |
| ·施加主动载荷及约束 | 第36-37页 |
| ·曲轴系仿真结果 | 第37-41页 |
| ·曲轴系仿真结果分析及结论 | 第41-43页 |
| 第四章 曲轴有限元分析 | 第43-55页 |
| ·曲轴几何模型的建立 | 第43-44页 |
| ·曲轴有限元模型的建立 | 第44-46页 |
| ·单元类型的选择 | 第44-45页 |
| ·定义材料属性 | 第45页 |
| ·有限元网格的划分 | 第45页 |
| ·载荷状况确定 | 第45-46页 |
| ·边界条件的处理 | 第46-51页 |
| ·轴颈分布载荷计算 | 第47-49页 |
| ·曲轴旋转惯性力和重力 | 第49页 |
| ·相邻曲拐传递的扭矩 | 第49页 |
| ·曲轴约束条件处理 | 第49-51页 |
| ·曲轴有限元分析结果 | 第51-53页 |
| ·应变分析 | 第51-52页 |
| ·应力分析 | 第52-53页 |
| ·曲轴强度校核 | 第53-55页 |
| ·曲轴静强度安全系数校核 | 第54页 |
| ·曲轴疲劳强度安全系数校核 | 第54-55页 |
| 第五章 曲轴动态特性研究 | 第55-64页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·模态分析 | 第55-59页 |
| ·对结构进行模态分析的意义 | 第55-56页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第56-57页 |
| ·曲轴结构模态分析模型的建立 | 第57页 |
| ·曲轴模态计算结果与分析 | 第57-59页 |
| ·曲轴模态振型表现及原因分析 | 第59页 |
| ·曲轴实验模态分析 | 第59-64页 |
| ·实验模态分析的一般过程 | 第59-61页 |
| ·曲轴模态实验测试系统 | 第61页 |
| ·曲轴模态实验方案 | 第61-62页 |
| ·曲轴模态实验测点布置 | 第62页 |
| ·曲轴测点的传递函数的测量 | 第62页 |
| ·模态实验分析软件应用步骤 | 第62-63页 |
| ·有限元计算结果与曲轴实验分析结果对比 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-67页 |
| ·工作总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
