城市轨道交通沿线综合景观特色营造研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·研究目的 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容和方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究对象及范围界定 | 第14-15页 |
| ·城市轨道交通景观相关领域研究现状 | 第15-19页 |
| ·国内研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第17-19页 |
| ·研究框架 | 第19-20页 |
| 第2章 城市轨道交通景观理论概述 | 第20-32页 |
| ·城市轨道交通景观特色 | 第20-22页 |
| ·城市轨道交道景观 | 第20-21页 |
| ·景观特色 | 第21-22页 |
| ·城市轨道交通 | 第22-27页 |
| ·轨道交通分类 | 第22-24页 |
| ·轨道交通的空间位置形式 | 第24-27页 |
| ·轨道交通沿线景观成因、构成要素及特性分析 | 第27-32页 |
| ·轨道交通沿线景观成因 | 第27-28页 |
| ·轨道交通沿线景观构成要素 | 第28-30页 |
| ·轨道交通沿线景观特性 | 第30-32页 |
| 第3章 轨道交通沿线景观影响分析 | 第32-40页 |
| ·对城市空间景观的影响 | 第32-34页 |
| ·对城市景观的影响 | 第32-33页 |
| ·对景观生态的影响 | 第33页 |
| ·对沿线建筑及自然景观的影响 | 第33-34页 |
| ·对城市文化和地域特色的影响 | 第34-36页 |
| ·可意象行丢失 | 第34-35页 |
| ·城市特色消失 | 第35-36页 |
| ·高架轨道桥体形态对人行为心理影响 | 第36-40页 |
| ·尺度失调 | 第36-37页 |
| ·色彩对人的影响 | 第37-38页 |
| ·对视觉的影响 | 第38页 |
| ·空间环境对人的影响 | 第38-40页 |
| 第4章 轨道交通沿线景观解析 | 第40-61页 |
| ·节点空间景观 | 第40-51页 |
| ·车站地下空间景观 | 第40-46页 |
| ·车站地面景观 | 第46-48页 |
| ·高架车站景观 | 第48-51页 |
| ·景观轴 | 第51-58页 |
| ·高架线路 | 第51-53页 |
| ·桥下空间 | 第53-54页 |
| ·空间设施 | 第54-56页 |
| ·沿线建筑及构筑物 | 第56-57页 |
| ·沿线自然景观 | 第57-58页 |
| ·轨道交通与环境的协调 | 第58-61页 |
| ·桥体尺度、形态与环境协调 | 第58-59页 |
| ·桥体色彩、材质与地方特色和谐 | 第59-61页 |
| 第5章 广州轨道交通沿线景观实例营造方法研究 | 第61-88页 |
| ·概况 | 第61-66页 |
| ·轨道交道概况 | 第61-63页 |
| ·景观特色 | 第63-66页 |
| ·营造原则 | 第66-69页 |
| ·协调环境的原则 | 第66-67页 |
| ·特色原则 | 第67-68页 |
| ·城市景观美学原则 | 第68页 |
| ·人性原则 | 第68-69页 |
| ·营造方法 | 第69-88页 |
| ·广州轨道交通4号线和5号线及沿线景观特色 | 第69-72页 |
| ·车站节点空间景观营造 | 第72-83页 |
| ·轨道交通本身线性空间景观营造 | 第83-86页 |
| ·轨道交通线域景观营造 | 第86-88页 |
| 第6章 结语 | 第88-90页 |
| ·总结 | 第88页 |
| ·展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录A：轨道交通景观调研报告 | 第93-100页 |
| 附录B：广州轨道交通沿线景观问卷调查 | 第100-102页 |
| 统计分析 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
