| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·大跨度桥梁风致振动研究的发展现状 | 第9-15页 |
| ·二维经典耦合颤振理论 | 第10-11页 |
| ·二维分离流颤振理论 | 第11-13页 |
| ·三维颤振理论 | 第13-15页 |
| ·桥梁风致振动控制的研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的研究工作 | 第17-18页 |
| 第2章 大跨度桥梁系统运动建模与颤振 | 第18-29页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·大跨度桥梁系统运动建模 | 第18-21页 |
| ·二维两自由度桥梁颤振临界风速计算方法 | 第21-24页 |
| ·Scanlan 方法 | 第21-23页 |
| ·状态空间法 | 第23-24页 |
| ·虎门大桥算例临界风速求解 | 第24-26页 |
| ·Scanlan 方法计算结果 | 第25-26页 |
| ·状态空间法计算结果 | 第26页 |
| ·虎门大桥算例时程分析 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 附加控制系统的桥梁系统运动建模与控制方案分析 | 第29-50页 |
| ·引言 | 第29-30页 |
| ·大跨度桥梁-TRID控制系统运动建模 | 第30-32页 |
| ·二维两自由度桥梁颤振临界风速计算方法 | 第32-38页 |
| ·Scanlan方法计算结果 | 第32-37页 |
| ·状态空间法计算结果 | 第37-38页 |
| ·虎门大桥算例临界风速求解 | 第38-47页 |
| ·Scanlan 方法分析结果 | 第38-42页 |
| ·状态空间法分析虎门大桥结果 | 第42-47页 |
| ·Scanlan 方法和状态空间法分析虎门大桥结果的比较 | 第47页 |
| ·虎门大桥算例时程分析 | 第47-48页 |
| ·加入TIRD 控制装置控制效果图 | 第47-48页 |
| ·无控和有控做比较 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 颤振机理研究 | 第50-63页 |
| ·引言 | 第50-51页 |
| ·二维两自由度耦合颤振分析 | 第51-58页 |
| ·解耦扭转振动效应 | 第52-55页 |
| ·解耦竖向振动效应 | 第55-58页 |
| ·虎门大桥颤振形态及驱动机理 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |