| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| ·压缩空气发动机研究意义 | 第9-12页 |
| ·环境问题 | 第9页 |
| ·能源问题 | 第9-10页 |
| ·清洁能源汽车 | 第10-12页 |
| ·压缩空气发动机国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-23页 |
| ·主要研究的内容 | 第19-20页 |
| ·研究方案 | 第20-23页 |
| 第2章 三角转子压缩空气发动机工作原理及数学建模 | 第23-41页 |
| ·三角转子压缩空气发动机基本构造和工作原理 | 第23-25页 |
| ·三角转子压缩空气发动机基本构造 | 第23-24页 |
| ·三角转子压缩空气发动机几何原理 | 第24页 |
| ·三角转子压缩空气发动机的主机构及其速比 | 第24-25页 |
| ·三角转子压缩空气发动机的工作原理 | 第25-26页 |
| ·三角转子压缩空气发动机的工作过程 | 第26-28页 |
| ·配气系统的设计 | 第28-31页 |
| ·配气系统的特点 | 第28-29页 |
| ·配气机构的相位 | 第29页 |
| ·配气机构的确定 | 第29-30页 |
| ·配气机构在转子缸体型面的位置 | 第30-31页 |
| ·工作过程数学模型 | 第31-35页 |
| ·三角转子压缩空气发动机性能分析 | 第35-39页 |
| ·三角转子压缩空气发动机主要性能指标 | 第35-36页 |
| ·三角转子压缩空气发动机性能分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 三角转子压缩空气发动机影响性能的因素研究 | 第41-53页 |
| ·进气压力对三角转子压缩空气发动机性能的影响 | 第41-43页 |
| ·进气相位对压缩空气发动机性能的影响 | 第43-49页 |
| ·进气阀开启相位对发动机性能的影响 | 第43-45页 |
| ·进气门提前角与压缩空气发动机转速的关系 | 第45-46页 |
| ·进气阀开启相位对瞬时压力的影响 | 第46-47页 |
| ·进气持续角对压缩空气发动机的影响 | 第47-49页 |
| ·排气相位对三角转子压缩空气发动机性能的影响 | 第49-52页 |
| ·排气阀开启相位对发动机性能的影响 | 第49-50页 |
| ·排气持续角对三角转子压缩空气发动机的影响 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 三角转子压缩空气发动机总体结构设计及旋转转子建模 | 第53-63页 |
| ·压缩空气发动机总体结构设计 | 第53-54页 |
| ·转子机关键零件设计及建模 | 第54-59页 |
| ·三维设计软件 UG 介绍 | 第54-55页 |
| ·转子的设计与建模 | 第55-57页 |
| ·偏心轴的设计与建模 | 第57-58页 |
| ·缸体结构设计与建模 | 第58-59页 |
| ·装配体设计 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 三角转子压缩空气发动机转子机的动力学仿真分析 | 第63-79页 |
| ·ADAMS 简介 | 第63-64页 |
| ·三角转子压缩空气发动机机械系统虚拟样机的建立 | 第64-72页 |
| ·ADAMS 与 UG 之间的数据传输问题 | 第64-65页 |
| ·建立三角转子压缩空气发动机机械系统虚拟样机 | 第65-72页 |
| ·ADAMS 软件运动学和动力学分析理论依据 | 第72-78页 |
| ·ADAMS 动力学方程 | 第72-74页 |
| ·仿真前处理和后处理 | 第74-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论和展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加科研情况 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |