多路口交通信号逻辑规则控制系统研究与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·城市交通信号控制的研究意义 | 第8-9页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·TRANSYT系统 | 第9-10页 |
| ·SCOOT系统 | 第10页 |
| ·SCATS系统 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 交通信号控制概述 | 第13-21页 |
| ·交通信号控制系统评价指标 | 第13-15页 |
| ·基本概念 | 第13-14页 |
| ·评价指标 | 第14-15页 |
| ·交通信号控制系统分类 | 第15-18页 |
| ·按控制范围分类 | 第15-17页 |
| ·按控制方法分类 | 第17-18页 |
| ·交通信号控制系统的特点 | 第18页 |
| ·基于泛布尔代数的逻辑规则控制理论 | 第18-21页 |
| ·逻辑控制的定义 | 第18-19页 |
| ·逻辑控制系统的特点 | 第19-21页 |
| 第3章 多路口逻辑规则控制系统 | 第21-34页 |
| ·干线系统逻辑规则控制系统研究 | 第21-29页 |
| ·干线系统的基本描述 | 第22-23页 |
| ·干线系统的特点 | 第23-24页 |
| ·干线系统的绿波控制 | 第24页 |
| ·干线系统逻辑规则控制算法实现 | 第24-29页 |
| ·区域网络交通控制系统逻辑规则控制系统研究 | 第29-34页 |
| ·区域网络交通系统的基本描述 | 第30-31页 |
| ·区域网络交通系统的特点 | 第31页 |
| ·区域网络交通系统子区的划分 | 第31-32页 |
| ·区域网络交通系统逻辑规则控制算法实现 | 第32-34页 |
| 第4章 多路口控制系统仿真研究 | 第34-44页 |
| ·干线系统优化控制仿真 | 第35-39页 |
| ·干线系统仿真软件功能介绍 | 第35-36页 |
| ·仿真流程图 | 第36-38页 |
| ·仿真结果分析 | 第38-39页 |
| ·区域网络交通控制系统优化控制仿真 | 第39-44页 |
| ·区域网络交通控制系统仿真软件功能介绍 | 第39-40页 |
| ·仿真流程 | 第40-42页 |
| ·仿真结果分析 | 第42-44页 |
| 第5章 多路口信号控制系统实验平台实现 | 第44-57页 |
| ·基本功能要求 | 第44页 |
| ·总体设计 | 第44-47页 |
| ·下位机系统硬件设计 | 第47-48页 |
| ·软件设计 | 第48-57页 |
| ·上位机监控系统软件设计 | 第48-54页 |
| ·下位机系统软件设计 | 第54-56页 |
| ·编程语言的选择 | 第56-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-60页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
