| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究的背景 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-15页 |
| ·研究的内容与创新 | 第15-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-16页 |
| ·本文的创新点 | 第16页 |
| ·具备的条件及预期达到的目标 | 第16-19页 |
| ·具备的条件 | 第16-17页 |
| ·预期达到的目标 | 第17-19页 |
| 第二章 公路工程变更综述 | 第19-27页 |
| ·公路工程变更的相关概念 | 第19-21页 |
| ·工程变更的概念 | 第19-20页 |
| ·工程变更价款相关概念 | 第20页 |
| ·工程变更与索赔 | 第20-21页 |
| ·公路工程变更的分类与原则 | 第21-26页 |
| ·公路工程变更的分类 | 第21-24页 |
| ·工程变更的原则 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于 PARTNERING模式的公路工程变更合同条款完善 | 第27-47页 |
| ·PARTNERING 理论 | 第27-32页 |
| ·Partnering 模式的定义 | 第27-30页 |
| ·Partnering 模式的核心理念 | 第30-32页 |
| ·工程变更处理流程的设计 | 第32-38页 |
| ·工程变更类别的划分 | 第32页 |
| ·工程变更处理流程的设计 | 第32-38页 |
| ·工程变更合同条款的完善 | 第38-39页 |
| ·现行通用合同条款的完善 | 第38-39页 |
| ·建议新增合同条款 | 第39页 |
| ·工程变更价款的确定 | 第39-44页 |
| ·工程量清单中无适用单价时单价的确定 | 第39-43页 |
| ·无定额条件下变更项目工料机消耗量的确定 | 第43-44页 |
| ·工程变更价款确定 | 第44页 |
| ·本章小节 | 第44-47页 |
| 第四章 变更费用快速估算模型与设计变更方案评价模型 | 第47-63页 |
| ·模糊数学理论 | 第47-50页 |
| ·模糊数学概述 | 第47-48页 |
| ·模糊矩阵 | 第48-49页 |
| ·模糊贴近度 | 第49-50页 |
| ·价值工程原理 | 第50-55页 |
| ·价值工程概述 | 第50-51页 |
| ·价值工程的实施 | 第51-55页 |
| ·基于模糊数学原理的变更费用快速估算模型 | 第55-59页 |
| ·变更项目的模糊类比 | 第55-57页 |
| ·变更费用快速估算模型的建立 | 第57-59页 |
| ·基于价值工程原理的设计变更方案评价模型 | 第59-62页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第59-61页 |
| ·评价模型的建立 | 第61-62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 第五章 实证分析 | 第63-71页 |
| ·概况 | 第63页 |
| ·工程变更实证分析 | 第63-69页 |
| ·工程变更费用快速估算 | 第63-65页 |
| ·工程设计变更方案评价 | 第65-69页 |
| ·模型应用可行性分析 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·主要成果 | 第71页 |
| ·研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A:攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第78-79页 |
| 一、发表论文 | 第78页 |
| 二、参与科研项目 | 第78-79页 |
| 附录B:确定变更价款的相关表格 | 第79-83页 |