国际航运反垄断豁免制度研究
| 中文摘要 | 第1-10页 |
| 英文摘要 | 第10-12页 |
| 引言 | 第12-13页 |
| 第一章 反垄断豁免制度的基础理论 | 第13-28页 |
| 第一节 反垄断豁免制度概述 | 第13-18页 |
| 一、竞争和垄断 | 第13-14页 |
| 二、反垄断豁免制度的概念和法律特征 | 第14-16页 |
| 三、国际航运反垄断豁免的含义及法律特征 | 第16-18页 |
| 第二节 国际航运协议组织概述 | 第18-23页 |
| 一、国际航运协议组织的概念和分类 | 第18-21页 |
| 二、国际航运协议组织的作用 | 第21-23页 |
| 第三节 班轮公会的反垄断豁免权 | 第23-28页 |
| 一、班轮公会的集体豁免权 | 第23-25页 |
| 二、班轮公会享有反垄断豁免的附加义务 | 第25-28页 |
| 第二章 欧盟和美国的反垄断豁免制度 | 第28-34页 |
| 第一节 欧盟关于班轮公会反垄断豁免权的规定 | 第28-30页 |
| 一、欧盟第4056/86号条例的具体内容 | 第28-29页 |
| 二、欧盟对班轮公会反垄断豁免的规定 | 第29-30页 |
| 第二节 美国关于班轮公会反垄断豁免权的规定 | 第30-34页 |
| 一、对共同运价反垄断豁免的规定 | 第31页 |
| 二、对忠诚协议的豁免规定 | 第31-32页 |
| 三、班轮公会享有反垄断豁免的条件 | 第32-34页 |
| 第三章 欧盟对班轮公会反垄断豁免权的撤销 | 第34-42页 |
| 第一节 欧盟对4056/86号条例的评议 | 第34-37页 |
| 一、评议过程 | 第34-35页 |
| 二、评议考虑因素 | 第35-37页 |
| 第二节 欧盟对第4056/86号条例的废止 | 第37-42页 |
| 一、欧盟对班轮公会反垄断豁免制度争议的核心 | 第37-39页 |
| 二、欧盟对班轮公会反垄断豁免制度评议的主要结论 | 第39-40页 |
| 三、欧盟理事会废止第4056/86号条例 | 第40-42页 |
| 第四章 我国国际航运反垄断豁免制度构想 | 第42-54页 |
| 第一节 我国发生的码头作业费争议 | 第42-47页 |
| 一、班轮公会强行收取码头作业费 | 第42-43页 |
| 二、THC问题争议的焦点 | 第43-45页 |
| 三、三部委的《调查报告》 | 第45-47页 |
| 第二节 我国国际航运反垄断豁免制度构想 | 第47-54页 |
| 一、欧盟废止第4056/86条例的影响 | 第47-48页 |
| 二、我国国际航运反垄断豁免制度规定的不足 | 第48-49页 |
| 三、我国国际航运反垄断豁免制度构想 | 第49-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第60页 |
