| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-30页 |
| ·课题研究背景、意义及来源 | 第12-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·课题来源 | 第13-14页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第14-27页 |
| ·结构优化领域主要近似模型概述 | 第14-17页 |
| ·近似模型预测能力对比分析 | 第17-20页 |
| ·近似模型的序列迭代方法研究 | 第20-22页 |
| ·约束函数的近似建模方法研究 | 第22-23页 |
| ·主流近似模型在车身优化设计中的应用 | 第23-26页 |
| ·研究现状总结 | 第26-27页 |
| ·本文研究内容 | 第27-30页 |
| 第二章 常用近似模型及预测能力研究 | 第30-48页 |
| ·引言 | 第30-31页 |
| ·近似模型技术 | 第31-39页 |
| ·常用近似模型 | 第31-38页 |
| ·常用的误差分析指标 | 第38-39页 |
| ·复杂近似模型预测能力分析 | 第39-47页 |
| ·测试函数 | 第39-41页 |
| ·试验设计设置 | 第41-42页 |
| ·Kriging 回归模型与相关函数对预测精度的影响分析 | 第42-45页 |
| ·径向基函数拟合及预测能力分析 | 第45-46页 |
| ·核函数等对支持向量回归预测能力的影响 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 组合近似模型建模方法研究 | 第48-82页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·基于交叉验证误差的组合近似模型研究 | 第48-57页 |
| ·组合近似模型概述 | 第48-49页 |
| ·基于交叉验证误差的权系数计算方法 | 第49-51页 |
| ·组合近似模型预测精度研究 | 第51-57页 |
| ·组合近似模型适用范围研究 | 第57-66页 |
| ·测试函数与工程算例 | 第57-60页 |
| ·基本参数设置 | 第60页 |
| ·适用范围分析结论 | 第60-65页 |
| ·基于不同误差分析指标的近似模型精度分析比较 | 第65-66页 |
| ·近似模型个数对组合近似模型预测精度的影响分析 | 第66-69页 |
| ·基于车顶压溃的结构耐撞性优化设计的工程实例 | 第69-77页 |
| ·车顶准静态压溃有限元分析 | 第69-73页 |
| ·车顶结构耐撞性优化设计 | 第73-74页 |
| ·优化结果与分析 | 第74-77页 |
| ·汽车耐撞性多目标优化设计的工程实例 | 第77-81页 |
| ·正面耐撞性多目标优化设计 | 第78-79页 |
| ·多目标优化结果 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 组合近似模型的序贯采样策略研究 | 第82-104页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·组合近似模型的拟合不确定识别方法研究 | 第82-88页 |
| ·拟合不确定识别方法 | 第82-84页 |
| ·识别方法的合理性检验 | 第84-88页 |
| ·组合近似模型的序贯采样策略 | 第88-92页 |
| ·数值算例分析 | 第92-101页 |
| ·低维函数分析结论 | 第93-98页 |
| ·高维函数分析结论 | 第98-101页 |
| ·序贯采样策略在汽车耐撞性问题中的应用 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第五章 面向约束优化的近似模型修正方法研究 | 第104-134页 |
| ·引言 | 第104页 |
| ·约束函数近似模型的保守预测方法研究 | 第104-112页 |
| ·不等式约束函数的近似方法 | 第104-105页 |
| ·基于安全裕量的近似模型修正方法 | 第105-108页 |
| ·基于交叉验证误差的安全裕量计算方法 | 第108-110页 |
| ·基于安全裕量的组合近似模型修正方法验证 | 第110-112页 |
| ·基于近似模型修正方法的约束优化策略研究 | 第112-122页 |
| ·约束优化近似解的实际约束可行性分析 | 第112-119页 |
| ·自适应优化过程中保守度水平序列更新策略 | 第119-122页 |
| ·基于耐撞性的车身前部结构轻量化设计的工程实例 | 第122-133页 |
| ·整车正面碰撞有限元仿真 | 第122页 |
| ·轻量化设计数学模型 | 第122-125页 |
| ·轻量化设计结果与分析 | 第125-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 第六章 基于组合近似模型的车身轻量化方法研究与工程应用 | 第134-160页 |
| ·引言 | 第134页 |
| ·基于组合近似模型的车身轻量化设计总体框架 | 第134-138页 |
| ·某新能源轿车车身轻量化设计的工程实例 | 第138-159页 |
| ·整车有限元模型与仿真分析 | 第139-146页 |
| ·车身轻量化设计的多学科优化 | 第146-151页 |
| ·车身结构性能指标组合近似模型的构造 | 第151-153页 |
| ·基于保守近似模型的约束优化求解与验证 | 第153-159页 |
| ·本章小结 | 第159-160页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第160-164页 |
| ·主要研究工作和结论 | 第160-162页 |
| ·主要创新点 | 第162-163页 |
| ·研究展望 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 致谢 | 第172-174页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第174-177页 |
| 附件 | 第177页 |