船舶中速柴油机仿真性能分析与试验数据管理系统开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·多层分布式数据库国内外发展与应用现状 | 第10-11页 |
| ·船用柴油机NOx排放公约及减排技术 | 第11-13页 |
| ·IMO限制Nox排放的公约简介 | 第11页 |
| ·NOx排放的主要控制技术 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容和关键技术 | 第13-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·关键技术说明 | 第14-16页 |
| 第2章 软件总体设计思想及优化 | 第16-32页 |
| ·基于CORBA的多层分布式结构 | 第16-17页 |
| ·应用面向对象思想设计软件框架 | 第17-18页 |
| ·面向对象思想及特点 | 第17页 |
| ·面向对象思想的应用 | 第17-18页 |
| ·多线程技术的应用 | 第18-24页 |
| ·多线程技术的概念与特点 | 第18-19页 |
| ·本软件对多线程技术的需求 | 第19-20页 |
| ·多线程技术的实现 | 第20-24页 |
| ·大量数据的存取 | 第24-30页 |
| ·存储过程 | 第25-27页 |
| ·dbExpress与ADO库的分类应用 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 柴油机性能分析功能的设计与实现 | 第32-42页 |
| ·频谱分析 | 第32-35页 |
| ·振动信号分析的基本理论 | 第32-33页 |
| ·编程实现振动信号分析功能 | 第33-35页 |
| ·燃烧放热率分析 | 第35-41页 |
| ·示功图滤波模块的程序设计 | 第35-37页 |
| ·燃烧放热率计算程序实现框图 | 第37-39页 |
| ·程序结果显示 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 柴油机排放性能数值计算 | 第42-71页 |
| ·排放性能仿真发展现状分析 | 第42-43页 |
| ·基本原理及应用现状 | 第42-43页 |
| ·应用软件的简介 | 第43页 |
| ·柴油机工作过程数学模型 | 第43-51页 |
| ·燃烧模型 | 第44-48页 |
| ·传热模型 | 第48-49页 |
| ·气缸工作容积 | 第49页 |
| ·活塞运动模型 | 第49-50页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第50-51页 |
| ·限流阀模型 | 第51页 |
| ·系统模型 | 第51-70页 |
| ·初始参数的确定 | 第52-56页 |
| ·仿真性能分析对比 | 第56-60页 |
| ·原机型EGR系统仿真探索 | 第60-67页 |
| ·原机型EGR系统及高压共轨系统仿真探索 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间参加的科研项目 | 第76页 |
