| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文研究的主要内容和思路 | 第12-14页 |
| 第二章 大宗货物直达列车开行分析 | 第14-18页 |
| ·大宗货物直达列车基本理论 | 第14-16页 |
| ·大宗货物直达列车相关定义 | 第14-15页 |
| ·组织大宗货物直达列车的基本条件 | 第15-16页 |
| ·大宗货物直达列车开行概况 | 第16-18页 |
| 第三章 可靠性研究理论与方法 | 第18-32页 |
| ·可靠性研究基本理论 | 第18-20页 |
| ·可靠性定义 | 第18页 |
| ·可靠性的数量指标 | 第18-20页 |
| ·可靠性理论基本方法 | 第20-24页 |
| ·常用寿命分布 | 第20-21页 |
| ·逻辑关系 | 第21-23页 |
| ·可靠性模型分析求解 | 第23-24页 |
| ·动态故障树分析法 | 第24-30页 |
| ·动态故障树分析原理 | 第24页 |
| ·动态故障树分析基本概念 | 第24-30页 |
| ·动态故障树分析大宗货物直达列车开行可靠性的适用性 | 第30-32页 |
| 第四章 大宗货物直达列车开行可靠性建模 | 第32-48页 |
| ·大宗货物直达列车开行可靠性故障树的建立 | 第32-35页 |
| ·影响因素分析 | 第32-33页 |
| ·可靠性故障树模型 | 第33-35页 |
| ·可靠性故障树模块化 | 第35-37页 |
| ·可靠性故障树模块化预处理 | 第35-36页 |
| ·基于DFLM算法的可靠性故障树模块化 | 第36-37页 |
| ·基于模糊综合评价的可靠性故障树底事件概率统计 | 第37-39页 |
| ·模糊综合评价法原理 | 第37页 |
| ·事件发生概率的模糊综合评价 | 第37-39页 |
| ·大宗货物直达列车开行可靠性故障树的静态子树分析 | 第39-43页 |
| ·基于FTA的可靠性故障树静态子树分析 | 第39-40页 |
| ·可靠性故障树的BDD静态子树分析 | 第40-42页 |
| ·简化后的顶事件发生概率近似求法 | 第42-43页 |
| ·大宗货物直达列车开行可靠性故障树的动态子树分析 | 第43-44页 |
| ·大宗货物直达列车开行可靠性故障树的模块合成 | 第44-45页 |
| ·基于模糊聚类分析的可靠性故障树数据结果分析 | 第45-48页 |
| ·可靠性故障树数据结果模糊聚类分析基本思想 | 第45页 |
| ·模糊聚类分析进行数据结果分析的目的 | 第45页 |
| ·分析步骤 | 第45-48页 |
| 第五章 大秦铁路直达列车开行可靠性研究实例 | 第48-65页 |
| ·大秦铁路直达列车开行概况 | 第48-49页 |
| ·大秦铁路直达列车开行可靠性故障树 | 第49-50页 |
| ·计算过程及结果 | 第50-57页 |
| ·大秦铁路直达列车开行可靠性故障树模块化 | 第50-53页 |
| ·大秦铁路直达列车开行可靠性的静态子树分析 | 第53-55页 |
| ·大秦铁路直达列车开行可靠性的动态子树分析 | 第55页 |
| ·大秦铁路直达列车开行可靠性故障树模块合成 | 第55-57页 |
| ·大秦铁路直达列车开行可靠性故障树数据结果分析及结论 | 第57-65页 |
| ·大秦铁路直达列车可靠性故障树数据结果分析 | 第57-63页 |
| ·基于数据结果分析的若干管理建议 | 第63-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-67页 |
| ·主要研究工作和创新点 | 第65-66页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第72页 |