基于Fluent的多层气体降温结构数值模拟与试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 火灾救生舱的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 二氧化碳制冷的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本课题研究目标及主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 隔热结构与高温测试平台 | 第12-22页 |
| 2.1 多层气体降温结构的设计 | 第12-17页 |
| 2.1.1 理论基础 | 第12-13页 |
| 2.1.2 材料的选择 | 第13-15页 |
| 2.1.3 制作多层气体隔热结构 | 第15-17页 |
| 2.2 高温测试平台的搭建 | 第17-21页 |
| 2.2.1 温度控制系统 | 第18-19页 |
| 2.2.2 温度采集系统 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 多层气体隔热结构试验研究 | 第22-31页 |
| 3.1 铝箔对隔热效率影响 | 第22-25页 |
| 3.1.1 试验内容 | 第22-23页 |
| 3.1.2 试验结果及分析 | 第23-25页 |
| 3.2 不锈钢箔对隔热效率影响 | 第25-27页 |
| 3.2.1 试验内容 | 第25页 |
| 3.2.2 试验结果及分析 | 第25-27页 |
| 3.3 低温气体降温效果研究 | 第27-30页 |
| 3.3.1 试验设计 | 第27-28页 |
| 3.3.2 试验结果与分析 | 第28-30页 |
| 3.3.3 延缓升温效果对比 | 第30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 模拟结果和试验结果对比 | 第31-41页 |
| 4.1 流体力学概述和FLUENT简介 | 第31-33页 |
| 4.1.1 流体力学概述 | 第31-32页 |
| 4.1.2 FLUENT软件简介 | 第32页 |
| 4.1.3 数学模型的建立 | 第32-33页 |
| 4.1.4 数值模拟基本步骤 | 第33页 |
| 4.2 湍流模型 | 第33-34页 |
| 4.3 Fluent数值模拟 | 第34-36页 |
| 4.3.1 几何模型建立 | 第34-35页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第35-36页 |
| 4.3.3 边界条件 | 第36页 |
| 4.3.4 材料参数设置 | 第36页 |
| 4.4 数值模拟结果分析 | 第36-40页 |
| 4.4.1 试验与仿真各层温度变化情况对比 | 第36-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 模拟火灾环境下气体降温情况 | 第41-49页 |
| 5.1 气体流速对隔热层降温影响 | 第41-44页 |
| 5.2 气体温度对隔热层降温影响 | 第44-46页 |
| 5.3 不同加热温度对气体降温影响 | 第46-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 总结和展望 | 第49-51页 |
| 6.1 工作总结和创新点 | 第49-50页 |
| 6.1.1 工作总结 | 第49页 |
| 6.1.2 创新点 | 第49-50页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
