| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第12-19页 |
| 1.2.1 载体材料研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 原料配比组成对载体材料性能的影响 | 第13-15页 |
| 1.2.3 养护方式对载体材料性能的影响 | 第15-16页 |
| 1.2.4 含碳源材料的释碳性能研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.5 含碳源材料的脱氮性能研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 现有研究中存在的问题 | 第19页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第19-20页 |
| 1.5 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 1.6 创新点 | 第22-23页 |
| 2 高强度含碳源载体配比优化研究 | 第23-38页 |
| 2.1 材料与方法 | 第23-28页 |
| 2.1.1 试验材料及仪器 | 第23-25页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第25-28页 |
| 2.2 结果与分析 | 第28-36页 |
| 2.2.1 不同配比对高强度含碳源载体抗压强度的影响 | 第28-29页 |
| 2.2.2 Mixture Optimal Design优化实验结果与分析 | 第29-33页 |
| 2.2.3 不同配比对高强度含碳源载体传质性能的影响 | 第33-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 3 高强度含碳源载体制备方式优化研究 | 第38-54页 |
| 3.1 材料与方法 | 第38-42页 |
| 3.1.1 试验材料及仪器 | 第38-39页 |
| 3.1.2 试验方法 | 第39-42页 |
| 3.2 结果与分析 | 第42-52页 |
| 3.2.1 单因素实验 | 第42-44页 |
| 3.2.2 响应面优化 Central-Composite Design 实验 | 第44-49页 |
| 3.2.3 不同制备方式对高强度含碳源载体传质性能的影响 | 第49-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 高强度含碳源载体的释碳及脱氮性能研究 | 第54-68页 |
| 4.1 材料与方法 | 第54-57页 |
| 4.1.1 试验材料及仪器装置 | 第54-56页 |
| 4.1.2 试验步骤及方法 | 第56-57页 |
| 4.2 结果与分析 | 第57-67页 |
| 4.2.1 高强度含碳源载体的表征 | 第57-59页 |
| 4.2.2 高强度含碳源载体的释碳性能研究 | 第59-62页 |
| 4.2.3 高强度含碳源载体的脱氮性能研究 | 第62-66页 |
| 4.2.4 高强度含碳源载体与现有材料性能对比 | 第66-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结论与展望 | 第68-71页 |
| 5.1 结论 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
