| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 桥梁震害简述 | 第8-10页 |
| 1.2 桥梁减隔震研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 形状记忆合金在减隔震领域的研究与应用 | 第13-15页 |
| 1.4 高阻尼橡胶在减隔震领域的研究与应用 | 第15-17页 |
| 1.5 本文研究意义及研究内容 | 第17-19页 |
| 2 高阻尼橡胶圆柱体与超弹性形状记忆合金力学性能试验研究 | 第19-35页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 高阻尼橡胶圆柱体试验研究 | 第20-31页 |
| 2.2.1 试验目的及概况 | 第20-22页 |
| 2.2.2 高阻尼橡胶拉伸试验 | 第22-23页 |
| 2.2.3 高阻尼橡胶剪切试验 | 第23-24页 |
| 2.2.4 高阻尼橡胶静力压缩试验 | 第24-25页 |
| 2.2.5 高阻尼橡胶动力压缩试验 | 第25-28页 |
| 2.2.6 本构模型参数拟合 | 第28-31页 |
| 2.3 NiTi形状记忆合金力学性能分析 | 第31-34页 |
| 2.3.1 试验概况 | 第31-32页 |
| 2.3.2 试验结果与分析 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 高阻尼橡胶外缠形状记忆合金丝的组合式阻尼器的设计及试验研究 | 第35-52页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 高阻尼橡胶外缠SMA丝的组合式阻尼器概述 | 第35-37页 |
| 3.2.1 设计思路 | 第35页 |
| 3.2.2 组装设计 | 第35-36页 |
| 3.2.3 工作原理 | 第36-37页 |
| 3.3 高阻尼橡胶与形状记忆合金组合式阻尼器静态压缩试验 | 第37-43页 |
| 3.3.1 试验概况 | 第37-38页 |
| 3.3.2 静力加载试验试验结果分析 | 第38-41页 |
| 3.3.3 不同缠绕间距的高阻尼橡胶外缠形状记忆合金丝的组合阻尼器的刚度分析 | 第41-43页 |
| 3.4 高阻尼橡胶与形状记忆合金组合式阻尼器动力加载试验 | 第43-50页 |
| 3.4.1 试验概况 | 第43-44页 |
| 3.4.2 参数选取 | 第44页 |
| 3.4.3 动力加载试验试验结果与分析 | 第44-48页 |
| 3.4.4 缠绕间距对高阻尼橡胶外缠形状记忆合金丝组合式阻尼器动力特性影响分析 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 约束橡胶圆柱体组合减震器的静力压缩刚度理论分析与验证 | 第52-69页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 约束橡胶圆柱体组合减震器的静力压缩刚度理论分析 | 第52-60页 |
| 4.2.1 计算理论概述 | 第52-53页 |
| 4.2.2 基于计算理论的静力压缩刚度分析 | 第53-60页 |
| 4.3 约束橡胶圆柱体组合减震器的静力压缩刚度试验与理论对比分析 | 第60-67页 |
| 4.3.1 碳纤维布约束圆柱体橡胶减震器的静力压缩刚度对比分析 | 第60-64页 |
| 4.3.2 高阻尼橡胶圆柱体外缠NiTi形状记忆合金丝组合阻尼器静力压缩刚度对比分析 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 高阻尼橡胶外缠形状记忆合金丝的组合式阻尼器在桥梁耗能减震控制中的应用研究 | 第69-83页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 桥梁工程实例 | 第69-71页 |
| 5.3 模型分析 | 第71-82页 |
| 5.3.1 模型建立 | 第71-73页 |
| 5.3.2 高阻尼橡胶外缠形状记忆合金丝的组合式阻尼器布置及理论模型 | 第73-75页 |
| 5.3.3 高阻尼橡胶与形状记忆合金组合式阻尼器与粘滞阻尼器的模拟参数设定 | 第75-76页 |
| 5.3.4 高阻尼橡胶与形状记忆合金组合式阻尼器与粘滞阻尼器的减震性能对比分析 | 第76-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
