| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第10-20页 |
| (一)研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1、研究背景 | 第10-11页 |
| 2、研究意义 | 第11页 |
| (二)研究综述 | 第11-15页 |
| 1、国内文献综述 | 第11-14页 |
| 2、国外文献综述 | 第14-15页 |
| (三)研究方法和理论工具 | 第15-18页 |
| 1、研究方法 | 第15-16页 |
| 2、理论工具 | 第16-18页 |
| (四)研究思路和主要内容 | 第18页 |
| 1、研究思路 | 第18页 |
| 2、主要内容 | 第18页 |
| (五)创新点与不足 | 第18-20页 |
| 1、创新之处 | 第18-19页 |
| 2、不足之处 | 第19-20页 |
| 二、宝丰县政府购买公务用车服务的主要做法及取得成效 | 第20-28页 |
| (一)主要做法 | 第20-25页 |
| 1、周密部署公车制度改革 | 第20页 |
| 2、创新建立公务用车平台 | 第20-24页 |
| 3、严格管理平台运营体系 | 第24-25页 |
| (二)取得成效 | 第25-28页 |
| 1、公务出行保障更加有力 | 第25-26页 |
| 2、行政运行成本明显下降 | 第26页 |
| 3、工作作风有效转变 | 第26-28页 |
| 三、宝丰县政府购买公务用车服务存在的问题 | 第28-32页 |
| (一)配套制度不够健全 | 第28页 |
| (二)承接机构不够独立 | 第28-29页 |
| (三)资金保障不够到位 | 第29-30页 |
| (四)运行机制不够完善 | 第30-31页 |
| (五)服务人员素质有待提升 | 第31-32页 |
| 四、宝丰县政府购买公务用车服务存在问题的原因 | 第32-36页 |
| (一)缺乏专门性的法规 | 第32页 |
| (二)承接机构发育不足 | 第32-33页 |
| (三)财政资金不够充裕 | 第33-34页 |
| (四)购买模式尚未成熟 | 第34页 |
| (五)监管评价体系缺位 | 第34-36页 |
| 五、完善宝丰县政府购买公务用车服务的对策建议 | 第36-45页 |
| (一)制定出台专门性法规 | 第36-37页 |
| 1、加快修订《政府购买服务管理办法》 | 第36-37页 |
| 2、制定出台《政府购买公车服务管理办法》 | 第37页 |
| (二)完善相应的配套制度 | 第37-39页 |
| 1、健全完善预算管理制度 | 第37-38页 |
| 2、健全完善信息公开制度 | 第38页 |
| 3、健全完善监督和绩效评价制度 | 第38-39页 |
| (三)培育承接服务的社会力量 | 第39-41页 |
| 1、加大培育力度 | 第40页 |
| 2、引进承接机构 | 第40页 |
| 3、保证承接机构独立 | 第40-41页 |
| (四)加大购买服务的资金投入 | 第41-42页 |
| 1、大力增加财政收入 | 第41页 |
| 2、积极拓宽资金渠道 | 第41页 |
| 3、加速事业单位车改 | 第41-42页 |
| (五)优化购买服务的运行机制 | 第42-43页 |
| 1、及时解决现有运行问题 | 第42页 |
| 2、学习借鉴外地先进经验 | 第42-43页 |
| (六)加强对承接服务人员的培训 | 第43-45页 |
| 1、加强对管理人员的培训 | 第43页 |
| 2、加强司勤人员价值观教育 | 第43-44页 |
| 3、加强司勤人员专业技能培训 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录 | 第49-51页 |
| 个人简历、在学期间学术研究成果 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |