| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| ·研究背景及要解决的问题 | 第13-15页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·要解决的问题 | 第14-15页 |
| ·研究综述 | 第15-20页 |
| ·研究综述概况 | 第15-18页 |
| ·关于社会因素与农村公路的研究 | 第18-19页 |
| ·研究综述总结 | 第19-20页 |
| ·研究视角 | 第20-21页 |
| ·社会视角的提出 | 第20页 |
| ·社会系统思维的提出 | 第20-21页 |
| ·研究思路及主要内容 | 第21-23页 |
| ·研究思路 | 第21-22页 |
| ·主要内容 | 第22-23页 |
| ·研究方法和研究意义 | 第23-24页 |
| ·研究方法 | 第23页 |
| ·研究的意义 | 第23-24页 |
| ·创新点 | 第24-25页 |
| 第二章 农村公路供给不足的社会原因分析 | 第25-31页 |
| ·农村公路供给的主要途径 | 第25-26页 |
| ·影响农村公路供给的社会因素 | 第26-29页 |
| ·城乡二元体制对农村公路供给的影响 | 第26-27页 |
| ·农村社会结构对农村公路供给的影响 | 第27-28页 |
| ·影响农村公路供给的其他社会因素 | 第28-29页 |
| ·农村公路供给不足的主要社会原因 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 农村公路供给与城乡统筹发展研究 | 第31-50页 |
| ·公路城乡统筹的背景 | 第31-32页 |
| ·公路城乡统筹的必要性 | 第32-38页 |
| ·公共产品供给应该城乡统筹 | 第32-34页 |
| ·实现社会公平是人类追求的价值目标 | 第34页 |
| ·公路城乡统筹是对历史欠账的偿还 | 第34-37页 |
| ·公路城乡统筹是社会进一步发展的需要 | 第37-38页 |
| ·公路城乡统筹的现实要求 | 第38-40页 |
| ·公路城乡统筹是城市化进程的要求 | 第38-39页 |
| ·公路城乡统筹是发展新农村的要求 | 第39-40页 |
| ·公路城乡统筹是人口流动的要求 | 第40页 |
| ·农村公路城乡统筹的现实困境 | 第40-42页 |
| ·国家和地方政府并没有做好公路城乡统筹的充分准备 | 第40-41页 |
| ·公路城乡统筹难以有统一标准 | 第41页 |
| ·城乡统筹给贫困地方农民带来很大的压力 | 第41-42页 |
| ·公路城乡统筹的实现途径 | 第42-49页 |
| ·公路城乡统筹的基本原则 | 第42-43页 |
| ·建立公平的社会认同机制 | 第43-44页 |
| ·健全公共财政体制,促进公路供给社会公平 | 第44-47页 |
| ·把公路建设与城镇化发展统一起来 | 第47页 |
| ·建立城市对农村的支援体系 | 第47-48页 |
| ·城乡统筹政策法制化 | 第48页 |
| ·公路城乡统筹要挖掘农民智慧 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 农村公路供给与农村社会结构变迁研究 | 第50-61页 |
| ·农村社会结构变迁 | 第50-55页 |
| ·传统农村的社会结构 | 第51-52页 |
| ·家庭联产承包责任制后的农村社会结构 | 第52-54页 |
| ·当前农村的社会结构 | 第54-55页 |
| ·社会结构变迁下的农村公路供给状况 | 第55-59页 |
| ·差序格局下的农村公路供给状况 | 第55-56页 |
| ·熟人社会向原子社会变迁的农村公路供给 | 第56-57页 |
| ·现代农村的公路供给情况 | 第57-58页 |
| ·农村公路供给与农村社会结构密切相关 | 第58-59页 |
| ·农村公路供给与集体公共组织的关系 | 第59-60页 |
| ·历史上具有集体公共性组织的社会中农村公路供给良好 | 第59页 |
| ·公共性退却的社会中农村公路供给萎缩 | 第59-60页 |
| ·现在依然存在集体公共组织的农村公路供给水平较高 | 第60页 |
| ·促进农村公路供给需要构建农村组织 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 农村公路供给与农村组织化研究 | 第61-84页 |
| ·农村公路供给对农村组织化的需要 | 第61-63页 |
| ·差序格局解体后的农村公路供给对农民组织化的需求 | 第61-62页 |
| ·农业规模化下农村公路建设对农民组织的需求 | 第62-63页 |
| ·农村组织化现状与难题 | 第63-67页 |
| ·借助政治力量自上而下的外部"嵌入" | 第63-64页 |
| ·农民组织被外界操控 | 第64-65页 |
| ·历史政治生态导致农民对组织化的对抗 | 第65页 |
| ·农业生产的"杂业性"导致农民缺乏对组织的依赖 | 第65页 |
| ·农村社会原子化趋势增加农民之间合作成本 | 第65-66页 |
| ·家庭间利益边界的明显造成了集体行动难题 | 第66页 |
| ·农民对政府的强依赖心理是其组织化缺乏动力 | 第66-67页 |
| ·农村组织提供公路在功能上的合理性 | 第67-69页 |
| ·集体土地是农民组织起来修建公路的经济基础 | 第67页 |
| ·农民组织是政府和农民合作修路的纽带 | 第67-68页 |
| ·农民组织弥补了弱政府与弱市场下的农村公路供给 | 第68页 |
| ·农民组织弥合乡村政治的不足 | 第68-69页 |
| ·农民组织化形态 | 第69-77页 |
| ·传统农村民间组织 | 第70-71页 |
| ·农民专业组织 | 第71-74页 |
| ·村民自治组织 | 第74-77页 |
| ·促进农村公路供给的组织化前提 | 第77-81页 |
| ·公共资源 | 第78-79页 |
| ·组织起来的集体力量 | 第79-80页 |
| ·农村基层政府要辅助农村组织构建 | 第80-81页 |
| ·农民组织供给农村公路的实现机制 | 第81-83页 |
| ·利用、创生、完善农村组织 | 第81-82页 |
| ·专业合作组织为农村公路提供一定的物质支持 | 第82页 |
| ·村民自治内生专司公共事务的组织 | 第82页 |
| ·公共事务组织统管资源提供公路 | 第82-83页 |
| ·农民组织提供公路的制度化要求 | 第83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 农民本位下的农村公路供给研究 | 第84-95页 |
| ·科学发展观要义下的农民本位内涵 | 第84-86页 |
| ·农民自我做主 | 第84-85页 |
| ·尊重农民思维发挥农民创造力 | 第85-86页 |
| ·满足农民需求 | 第86页 |
| ·依靠农民 | 第86页 |
| ·以农民为本的农村公路供给 | 第86-89页 |
| ·公路供给规模要满足农民的需求 | 第86-87页 |
| ·农村公路供给要尊重农民意愿 | 第87-88页 |
| ·农村公路供给要与农民智慧相融合 | 第88-89页 |
| ·以"农民为本"的农村公路供给与自然环境 | 第89-94页 |
| ·农村公路供给与资源利用 | 第90-91页 |
| ·农村公路供给要尊重自然生态环境 | 第91-92页 |
| ·农村公路供给与环境资源的可持续发展 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 结论与展望 | 第95-99页 |
| 1 结论 | 第95-98页 |
| 2 展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-104页 |
| 攻读博士期间发表的论文 | 第104页 |
| 攻读博士期间参加的科研项目 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105页 |