| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第10-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.3 研究路线图 | 第11-13页 |
| 第二章 理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1 PPP模式概述 | 第13-15页 |
| 2.1.1 PPP模式的涵义 | 第13页 |
| 2.1.2 PPP模式的基本特征 | 第13-14页 |
| 2.1.3 PPP模式的分类 | 第14-15页 |
| 2.2 风险管理理论 | 第15-17页 |
| 2.2.1 风险定义 | 第15页 |
| 2.2.2 道路PPP项目风险特点 | 第15页 |
| 2.2.3 道路PPP项目的风险管理内容和作用 | 第15-17页 |
| 第三章 611省道邗江段PPP项目风险识别 | 第17-26页 |
| 3.1 项目概况 | 第17页 |
| 3.2 风险识别主要方法的比较与选择 | 第17-20页 |
| 3.2.1 德尔菲法 | 第18页 |
| 3.2.2 头脑风暴法 | 第18-19页 |
| 3.2.3 核对表法 | 第19页 |
| 3.2.4 故障树法 | 第19-20页 |
| 3.3 风险识别的过程 | 第20-21页 |
| 3.4 已识别611省道邗江段PPP项目的风险清单 | 第21-26页 |
| 3.4.1 论证立项阶段风险清单 | 第23页 |
| 3.4.2 勘察设计阶段风险清单 | 第23-24页 |
| 3.4.3 组织施工阶段风险清单 | 第24页 |
| 3.4.4 竣工运营阶段风险清单 | 第24-26页 |
| 第四章 611省道邗江段PPP项目风险评价 | 第26-41页 |
| 4.1 项目风险评价方法比较与选择 | 第26-27页 |
| 4.1.1 模糊综合评价法 | 第26页 |
| 4.1.2 突变级数法 | 第26-27页 |
| 4.1.3 层次分析法 | 第27页 |
| 4.2 层次分析法(AHP法)的主要步骤及计算方法 | 第27-30页 |
| 4.2.1 建立树状结构模型 | 第27-28页 |
| 4.2.2 构建判断矩阵 | 第28-29页 |
| 4.2.3 层次总排序和一致性检验步骤 | 第29页 |
| 4.2.4 计算综合权向量 | 第29-30页 |
| 4.2.5 按权重大小排序 | 第30页 |
| 4.3 611省道邗江段PPP项目风险评估实施 | 第30-41页 |
| 4.3.1 论证立项阶段风险评价 | 第30-32页 |
| 4.3.2 勘察设计阶段风险评价 | 第32-35页 |
| 4.3.3 组织施工阶段风险评价 | 第35-38页 |
| 4.3.4 竣工运营阶段风险评估 | 第38-41页 |
| 第五章 611省道邗江段PPP项目风险应对 | 第41-50页 |
| 5.1 风险应对的依据 | 第41页 |
| 5.2 风险应对的方法 | 第41-43页 |
| 5.2.1 消极风险的应对方法 | 第41-42页 |
| 5.2.2 积极风险的应对方法 | 第42-43页 |
| 5.2.3 应急风险的应对方法 | 第43页 |
| 5.3 风险应对流程 | 第43-44页 |
| 5.3.1 输入风险因素 | 第44页 |
| 5.3.2 分析风险特点 | 第44页 |
| 5.3.3 选择应对方案 | 第44页 |
| 5.3.4 风险应对结束 | 第44页 |
| 5.4 611省道邗江段PPP项目风险应对措施 | 第44-50页 |
| 5.4.1 应对论证立项阶段风险 | 第46页 |
| 5.4.2 应对勘察设计阶段风险 | 第46-47页 |
| 5.4.3 应对组织施工阶段风险 | 第47-49页 |
| 5.4.4 应对竣工运营阶段风险 | 第49-50页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 研究结论 | 第50页 |
| 6.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |