道路、生计与乡村韧性--对丽江九河乡社会经济变迁的人类学研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 导论 | 第7-28页 |
| 第一节 问题的提出 | 第7-8页 |
| 第二节 相关的研究综述 | 第8-23页 |
| 一、路学与路的人类学研究 | 第8-13页 |
| 二、道路带来的外部影响与内部调适 | 第13-16页 |
| 三、比较研究与过程-事件研究 | 第16-19页 |
| 四、社会韧性的相关研究 | 第19-23页 |
| 第三节 田野点概况 | 第23-26页 |
| 一、九河乡地理区位 | 第23-24页 |
| 二、九河乡的人口与生计 | 第24页 |
| 三、九河乡道路发展历程与现状 | 第24-25页 |
| 四、九河乡新文一村概况 | 第25-26页 |
| 第四节 研究过程及方法概述 | 第26-28页 |
| 第一章 “老路上”的九河乡 | 第28-56页 |
| 第一节 九河乡的“老路” | 第28-34页 |
| 一、国道修建之前九河乡的道路变迁 | 第28-31页 |
| 二、国道G214线的修建 | 第31-34页 |
| 第二节 “老路”时期九河乡的“内-外”互动 | 第34-40页 |
| 一、新中国成立前 | 第34-36页 |
| 二、新中国成立初期 | 第36-38页 |
| 三、改革开放之后 | 第38-40页 |
| 第三节 国道时期九河乡的生计 | 第40-54页 |
| 一、传统农业生产活动 | 第40-43页 |
| 二、道畔经营 | 第43-49页 |
| 三、经济作物的引进和外出务工的兴起 | 第49-54页 |
| 小结 | 第54-56页 |
| 第二章 大丽高速公路修建过程中的九河乡 | 第56-87页 |
| 第一节 多重视角下的大丽高速 | 第56-65页 |
| 一、国家的意志:综合的考量 | 第57-59页 |
| 二、地方政府的视角与工作 | 第59-63页 |
| 三、村民的预期 | 第63-65页 |
| 第二节 修路引发的纠纷与遗留问题 | 第65-73页 |
| 一、征地补偿与土地再分配 | 第65-69页 |
| 二、自然生态破坏 | 第69-73页 |
| 第三节 修建过程中九河乡的“内—外”互动 | 第73-85页 |
| 一、提供服务 | 第73-78页 |
| 二、直接参与 | 第78-83页 |
| 三、矛盾冲突与互惠互利 | 第83-85页 |
| 小结 | 第85-87页 |
| 第三章 “新路边”的九河乡 | 第87-114页 |
| 第一节 土地问题引发的生计变迁 | 第87-97页 |
| 一、征地引发的社会忧虑 | 第88-91页 |
| 二、高速公路相关的职业 | 第91-93页 |
| 三、产业结构的调整与升级 | 第93-97页 |
| 第二节 道路交通格局的重塑 | 第97-108页 |
| 一、高速公路带来的“区隔” | 第97-101页 |
| 二、道畔经营格局的重构 | 第101-106页 |
| 三、高速公路带来的“连接” | 第106-108页 |
| 第三节 地方政府的规划与引导 | 第108-112页 |
| 小结 | 第112-114页 |
| 第四章 社会经济变迁中的韧性与相关思考 | 第114-122页 |
| 第一节 韧性视阈下的九河社会经济变迁 | 第114-116页 |
| 第二节 道路相关的理论思考与现实问题 | 第116-121页 |
| 小结 | 第121-122页 |
| 结语 | 第122-125页 |
| 参考文献 | 第125-130页 |
| 一、著作 | 第125-126页 |
| 二、期刊论文 | 第126-128页 |
| 三、学位论文 | 第128-129页 |
| 四、其他 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
