退役汽车变速箱拆解序列优化方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第10-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 汽车变速箱拆解建模 | 第16-29页 |
| 2.1 产品拆解建模方法 | 第16-18页 |
| 2.2 变速箱三维模型及组成信息 | 第18-27页 |
| 2.3 变速箱拆解模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 基于改进ACO_PSO混合算法的拆解序列优化 | 第29-44页 |
| 3.1 改进ACO_PSO混合算法 | 第29-35页 |
| 3.2 基于改进ACO_PSO混合算法的操作设计 | 第35-40页 |
| 3.3 变速箱最优拆解序列求解 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 变速箱拆解工艺及夹具设计 | 第44-52页 |
| 4.1 变速箱拆解流程 | 第44-46页 |
| 4.2 变速箱拆解线工艺流程 | 第46-49页 |
| 4.3 变速箱拆解夹具设计 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 全文总结 | 第52-53页 |
| 5.2 研究展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 Ⅰ攻读硕士学位期间的学术成果 | 第59页 |
