上海市共享单车政府监管研究
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11页 |
| 导论 | 第13-20页 |
| 一、研究背景及意义 | 第13-15页 |
| (一)研究背景 | 第13-14页 |
| (二)研究意义 | 第14-15页 |
| 二、国内外研究现状及评价 | 第15-16页 |
| (一)国内研究现状 | 第15页 |
| (二)国外研究现状 | 第15-16页 |
| (三)简要评价 | 第16页 |
| 三、研究思路与方法 | 第16-18页 |
| (一)研究思路 | 第16-18页 |
| (二)研究方法 | 第18页 |
| 1.文献法 | 第18页 |
| 2.访谈法 | 第18页 |
| 3.比较法 | 第18页 |
| 四、研究重点、难点以及创新点 | 第18-20页 |
| (一)研究重点 | 第18-19页 |
| (二)研究难点 | 第19页 |
| (三)研究创新点 | 第19-20页 |
| 第一章 相关概念界定及理论基础 | 第20-25页 |
| 一、相关概念界定 | 第20-22页 |
| (一)共享经济 | 第20页 |
| (二)共享单车 | 第20-21页 |
| (三)政府监管 | 第21页 |
| (四)城市治理 | 第21-22页 |
| 二、理论基础 | 第22-25页 |
| (一)共享经济理论 | 第22-23页 |
| (二)政府监管理论 | 第23-24页 |
| (三)城市治理论 | 第24-25页 |
| 第二章 上海市共享单车运营现状 | 第25-33页 |
| 一、主流出行共享服务状况 | 第25-26页 |
| 二、共享单车发展环境 | 第26-29页 |
| (一)政策环境 | 第26页 |
| (二)经济环境 | 第26-27页 |
| (三)社会环境 | 第27-29页 |
| 三、共享单车产业链剖析 | 第29-30页 |
| 四、共享单车投资规模、营运成本及商业模式 | 第30-33页 |
| (一)投资规模 | 第30页 |
| (二)运营成本 | 第30-31页 |
| (三)商业模式 | 第31-33页 |
| 1.共享经济与传统经济商业模式的区别 | 第31页 |
| 2.共享单车的商业模式 | 第31-32页 |
| 3.共享单车商业模式的隐患 | 第32-33页 |
| 第三章 上海市共享单车政府监管现状 | 第33-38页 |
| 一、共享单车政府监管措施 | 第33-34页 |
| 二、共享单车政府监管存在的问题 | 第34-36页 |
| (一)横向监管对象认识不到位 | 第34页 |
| (二)纵向多层次监管不全面 | 第34-35页 |
| (三)监管方法不合理 | 第35页 |
| (四)监管措施与执行不衔接 | 第35-36页 |
| (五)长期战略发展欠考量 | 第36页 |
| 三、共享单车政府监管存在问题的原因分析 | 第36-38页 |
| (一)政府监管缺乏时效性 | 第36页 |
| (二)监管执行缺乏可行性 | 第36-37页 |
| (三)政府监管忽略了社会力量的有效发挥 | 第37页 |
| (四)政府监管权责关系认定不清 | 第37-38页 |
| 第四章 上海市共享单车政府监管对策建议 | 第38-50页 |
| 一、提高共享单车准入资质门槛 | 第38-42页 |
| (一)产业链上游的政府监管 | 第38-39页 |
| (二)产业链中游的政府监管 | 第39-40页 |
| (三)产业链下游的政府监管 | 第40-42页 |
| 二、制定行业标准与完善管理机制 | 第42-44页 |
| (一)政企合作共同制定行业标准 | 第42页 |
| (二)政企合作完善管理机制 | 第42-43页 |
| (三)政企合作促成良性竞争机制 | 第43-44页 |
| 三、完善地方性法律法规与城市规划 | 第44-46页 |
| (一)建立与完善地方性法律法规 | 第44页 |
| (二)合理布局城市规划 | 第44-46页 |
| 四、增加违规成本与加大惩罚力度 | 第46页 |
| (一)增加企业的违规成本 | 第46页 |
| (二)惩罚机制与纳入政府征信系统挂钩 | 第46页 |
| 五、营造良好社会环境 | 第46-48页 |
| (一)政府督促企业加强行业自律 | 第46-47页 |
| (二)加强社会道德建设与法制宣传教育 | 第47-48页 |
| (三)加强舆论正面引导 | 第48页 |
| (四)完善志愿者协作管理机制 | 第48页 |
| 六、科技辅助完善政府监管 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
