考虑随机性的中小跨径PC梁桥复杂受力状态下疲劳寿命预测
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 车辆模型的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 车-桥耦合振动响应的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 桥梁可靠度的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 随机车流作用下概率统计模 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 概率统计模型 | 第21-24页 |
| 2.2.1 随机变量与概率分布 | 第21-23页 |
| 2.2.2 假设检验 | 第23-24页 |
| 2.3 车辆参数统计分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 常用车辆参数统计方法 | 第24-26页 |
| 2.3.2 车辆参数统计分析 | 第26-27页 |
| 2.4 随机车流模拟 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 车-桥耦合振动有限元分析方法 | 第29-52页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 车-桥耦合振动理论 | 第29-39页 |
| 3.2.1 古典理论 | 第29-36页 |
| 3.2.2 Newmark-β逐步积分方法 | 第36-38页 |
| 3.2.3 不平整度参数 | 第38-39页 |
| 3.3 车-桥耦合振动的有限元分析方法 | 第39-43页 |
| 3.3.1 车-桥系统的简化分析方法 | 第40-43页 |
| 3.4 程序验证一 | 第43-47页 |
| 3.5 程序验证二 | 第47-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 随机车流作用下PC梁桥动力响应分析 | 第52-66页 |
| 4.1 数学模型 | 第52-53页 |
| 4.1.1 车-桥动力响应分析 | 第52-53页 |
| 4.2 空间杆系结构计算方法 | 第53-60页 |
| 4.2.1 空间杆系分析理论 | 第53-57页 |
| 4.2.2 算例验证 | 第57-59页 |
| 4.2.3 小结 | 第59-60页 |
| 4.3 工程实例 | 第60-61页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第60页 |
| 4.3.2 动力响应分析 | 第60-61页 |
| 4.4 主拉应力时程计算 | 第61-65页 |
| 4.4.1 主拉应力时程分析原理及方法 | 第62-64页 |
| 4.4.2 主拉应力曲线 | 第64-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 随机车流作用下PC梁桥疲劳可靠度分析 | 第66-77页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 中小跨径PC梁桥可靠度分析 | 第66-68页 |
| 5.2.1 结构疲劳失效的功能函数 | 第66-68页 |
| 5.2.2 小结 | 第68页 |
| 5.3 疲劳可靠指标计算方法 | 第68-69页 |
| 5.4 车辆荷载下桥梁可靠度分析 | 第69-73页 |
| 5.4.1 不考虑交通量及车重变化的疲劳可靠度 | 第70页 |
| 5.4.2 考虑交通量增长条件下的疲劳可靠度 | 第70-72页 |
| 5.4.3 考虑车重增长条件下的可靠指标 | 第72-73页 |
| 5.5 目标可靠指标下的疲劳寿命评估 | 第73-76页 |
| 5.5.1 指定的可靠指标值大小的选择 | 第74页 |
| 5.5.2 指定的可靠指标下的寿命预测 | 第74-75页 |
| 5.5.3 小结 | 第75-76页 |
| 5.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录A | 第84页 |
