LNG燃料动力船舶供气系统主要设备模块化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 双燃料发动机国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第15-16页 |
| 第2章 LNG燃料供给系统概述 | 第16-36页 |
| 2.1 LNG燃料供给系统介绍 | 第16-24页 |
| 2.2 互锁气体阀组 | 第24-26页 |
| 2.3 紧急切断阀 | 第26-34页 |
| 2.3.1 紧急切断阀的分类 | 第26-27页 |
| 2.3.2 紧急切断阀的工作原理 | 第27-30页 |
| 2.3.3 贮存安装注意事项 | 第30-32页 |
| 2.3.4 紧急切断阀失效模式 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 互锁阀组模块化设计 | 第36-52页 |
| 3.1 互锁阀组模块化设计方案 | 第36-39页 |
| 3.1.1 技术要求 | 第36-37页 |
| 3.1.2 设计方案 | 第37-39页 |
| 3.2 三通阀的设计 | 第39-46页 |
| 3.2.1 阀门的基本参数 | 第39-44页 |
| 3.2.2 结构选型 | 第44-46页 |
| 3.2.3 工作原理 | 第46页 |
| 3.3 三通阀计算校核 | 第46-50页 |
| 3.3.1 阀体壁厚验算 | 第46-47页 |
| 3.3.2 密封面、密封环上总作用力验算 | 第47页 |
| 3.3.3 阀瓣强度验算 | 第47-48页 |
| 3.3.4 中法兰强度验算 | 第48-49页 |
| 3.3.5 中法兰连接螺栓强度验算 | 第49页 |
| 3.3.6 阀盖强度验算 | 第49-50页 |
| 3.4 阀门性能试验 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 基于Fluent的三通阀仿真计算 | 第52-73页 |
| 4.1 计算流体力学相关理论 | 第52-56页 |
| 4.1.1 流体力学的控制方程 | 第52-54页 |
| 4.1.2 湍流模型理论 | 第54-55页 |
| 4.1.3 Fluent软件介绍 | 第55-56页 |
| 4.2 几何模型建立及网格划分 | 第56-59页 |
| 4.2.1 几何模型的建立 | 第56-57页 |
| 4.2.2 网格生成 | 第57-59页 |
| 4.3 边界条件设置 | 第59-60页 |
| 4.3.1 入口边界条件 | 第59-60页 |
| 4.3.2 出口边界条件 | 第60页 |
| 4.3.3 壁面条件 | 第60页 |
| 4.4 模拟计算 | 第60-71页 |
| 4.4.1 放散状态模拟计算 | 第60-67页 |
| 4.4.2 供气状态模拟计算 | 第67-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73页 |
| 5.2 工作展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
