| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 本课题的研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 物联网发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 RFID技术发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 智能交通中RFID技术发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本课题的研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-18页 |
| 第2章 RFID技术研究 | 第18-26页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 RFID技术研究分析 | 第18-25页 |
| 2.2.1 RFID技术特点 | 第18-19页 |
| 2.2.2 RFID的标准体系 | 第19-20页 |
| 2.2.3 RFID系统组成 | 第20-22页 |
| 2.2.4 RFID系统的工作原理 | 第22-23页 |
| 2.2.5 RFID系统分类 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 RFID标签防碰撞算法研究 | 第26-38页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 碰撞问题分类 | 第26-28页 |
| 3.2.1 阅读器碰撞 | 第26-27页 |
| 3.2.2 标签碰撞 | 第27-28页 |
| 3.3 标签防碰撞方法研究 | 第28-29页 |
| 3.4 TDMA中标签防碰撞算法研究 | 第29-37页 |
| 3.4.1 确定型标签防碰撞算法 | 第29-30页 |
| 3.4.2 概率型标签防碰撞算法 | 第30-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于RFID技术的智能轨道交通票务系统设计 | 第38-55页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 基于RFID技术的智能轨道交通票务系统 | 第38-44页 |
| 4.2.1 本设计系统的构成 | 第38-42页 |
| 4.2.2 本设计系统的工作流程 | 第42-44页 |
| 4.2.3 本设计系统的优势 | 第44页 |
| 4.3 票务管理系统的软件实现 | 第44-54页 |
| 4.3.1 票务管理系统的软件结构 | 第44-45页 |
| 4.3.2 数据库设计 | 第45-47页 |
| 4.3.3 软件系统实现 | 第47-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 改进算法的仿真与应用 | 第55-70页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 改进的动态帧时隙ALOHA标签防碰撞算法 | 第55-63页 |
| 5.2.1 多组预应答实数编码序列使用规则 | 第56-57页 |
| 5.2.2 改进算法实现流程 | 第57-59页 |
| 5.2.3 改进算法理论分析 | 第59-60页 |
| 5.2.4 改进算法的性能分析 | 第60-63页 |
| 5.3 实例分析 | 第63-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |