| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-29页 |
| 1.1 汽车产品质量设计研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外不确定性稳健设计的研究现状 | 第16-26页 |
| 1.2.1 稳健设计理论 | 第17-20页 |
| 1.2.2 传统稳健设计方法 | 第20-23页 |
| 1.2.3 非概率稳健设计法 | 第23-25页 |
| 1.2.4 存在问题及讨论 | 第25-26页 |
| 1.3 研究目的与主要内容 | 第26-28页 |
| 1.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第2章 质量设计的不确定性与广义区间理论 | 第29-48页 |
| 2.1 设计过程及其不确定性 | 第29-37页 |
| 2.1.1 设计过程分析 | 第29-32页 |
| 2.1.2 不确定性产生的原因 | 第32-33页 |
| 2.1.3 不确定性的分类 | 第33-37页 |
| 2.2 汽车产品质量特性及设计中的不确定性 | 第37-43页 |
| 2.2.1 汽车产品质量特性及影响因素 | 第37-39页 |
| 2.2.2 不确定性来源 | 第39-43页 |
| 2.3 广义区间理论 | 第43-47页 |
| 2.3.1 基本理论构成 | 第43-45页 |
| 2.3.2 广义区间中的逻辑语义 | 第45-47页 |
| 2.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 基于量词满意约束问题的设计可行域探索 | 第48-70页 |
| 3.1 满意约束问题与量词满意约束问题 | 第48-53页 |
| 3.1.1 满意约束问题CSPs | 第48-49页 |
| 3.1.2 量词满意约束问题QCSP | 第49-51页 |
| 3.1.3 CSPs和QCSPs模型在设计中的应用 | 第51-53页 |
| 3.2 基于QCSPs的设计空间的语义探索方法 | 第53-60页 |
| 3.2.1 语义分析 | 第53-55页 |
| 3.2.2 分支剪枝算法 | 第55-58页 |
| 3.2.3 基于广义区间QCSPs模型的稳健设计策略 | 第58-60页 |
| 3.3 混合分层蒙特卡洛采样验证法 | 第60-61页 |
| 3.4 应用实例-汽车底盘性能设计 | 第61-69页 |
| 3.4.1 问题描述 | 第61-63页 |
| 3.4.2 QCSPs建模及语义解读 | 第63-66页 |
| 3.4.3 结果与验证 | 第66-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 可行域广义区间变量的灵敏度分析法 | 第70-91页 |
| 4.1 设计空间探索中的灵敏度分析特点 | 第70-72页 |
| 4.2 广义区间灵敏度分析法 | 第72-80页 |
| 4.2.1 广义区间数的灵敏度类型及指标 | 第73-75页 |
| 4.2.2 基于目标性能不明确性的灵敏度量化 | 第75-78页 |
| 4.2.3 针对区间量词约束的灵敏度分析流程 | 第78-80页 |
| 4.3 基于广义区间灵敏度分析的稳健设计 | 第80-83页 |
| 4.3.1 灵敏度指标 | 第80-82页 |
| 4.3.2 基于灵敏度分析的稳健优化设计模型 | 第82-83页 |
| 4.4 灵敏度分析算例及结果分析 | 第83-89页 |
| 4.4.1 数值算例-Ishigami函数 | 第84-85页 |
| 4.4.2 应用算例—电动汽车动态性能设计 | 第85-86页 |
| 4.4.3 应用算例—产品族设计 | 第86-89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第5章 动态系统中不确定型变量的传递与估计 | 第91-108页 |
| 5.1 动态系统及其不确定性量化 | 第91-94页 |
| 5.1.1 动态系统的状态空间模型 | 第91-92页 |
| 5.1.2 基于广义区间概率的不确定性量化 | 第92-94页 |
| 5.2 扩展Kalman滤波器设计 | 第94-102页 |
| 5.2.1 随机广义区间数的统计特性定义 | 第94-96页 |
| 5.2.2 针对广义区间数状态空间模型的Kalman滤波器设计 | 第96-100页 |
| 5.2.3 数值算例—随机常数的估计 | 第100-102页 |
| 5.3 车身侧围尺寸变化的估计 | 第102-107页 |
| 5.3.1 尺寸变异的不确定性类型 | 第102-103页 |
| 5.3.2 多工位装配过程的状态空间模型 | 第103-107页 |
| 5.4 本章小结 | 第107-108页 |
| 第6章 汽车动力性参数设计实例 | 第108-121页 |
| 6.1 模型描述 | 第108-114页 |
| 6.1.1 传动参数设计的QCSPs模型 | 第109-112页 |
| 6.1.2 质量与路面坡度的状态空间模型 | 第112-114页 |
| 6.2 实例应用 | 第114-120页 |
| 6.2.1 加速时间的计算过程 | 第114-115页 |
| 6.2.2 可行设计空间探索方法计算结果 | 第115-116页 |
| 6.2.3 广义区间灵敏度分析计算结果 | 第116-118页 |
| 6.2.4 扩展Kalman滤波机制的应用结果 | 第118-120页 |
| 6.3 本章小结 | 第120-121页 |
| 结论与展望 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-137页 |
| 附录A 发表论文和参加科研情况说明 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138页 |
