纯电动汽车锂离子电池能源管理系统的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 论文的研究目的和发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 动力电池现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车用能源管理系统 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 电池模型的建立和SOC估算方法 | 第17-29页 |
| 2.1 电池等效电路模型 | 第18-21页 |
| 2.1.1 Rint模型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 Shepherd模型 | 第19-20页 |
| 2.1.3 Thevenin模型 | 第20页 |
| 2.1.4 PNGV模型 | 第20-21页 |
| 2.2 动力锂离子电池SOC估算方法研究 | 第21-22页 |
| 2.2.1 电池SOC定义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 电池SOC的主要影响因素 | 第22页 |
| 2.3 电池SOC估算方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 安时积分法 | 第23页 |
| 2.3.2 开路电压法 | 第23页 |
| 2.3.3 内阻法 | 第23页 |
| 2.3.4 负载电压法 | 第23-24页 |
| 2.3.5 神经网络法 | 第24页 |
| 2.3.6 卡尔曼滤波法 | 第24-26页 |
| 2.4 估算方法的选择 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 能源管理系统设计 | 第29-41页 |
| 3.1 能源管理系统整体概述 | 第29页 |
| 3.2 能源管理系统的构成 | 第29-30页 |
| 3.2.1 成组电池切换使用设计 | 第30页 |
| 3.3 能源管理系统的硬件设计 | 第30-38页 |
| 3.3.1 主控模块MCU电路设计 | 第30-31页 |
| 3.3.2 主控制板电源设计 | 第31-33页 |
| 3.3.3 主控制板时钟电路设计 | 第33-34页 |
| 3.3.4 电池组总电压检测电路设计 | 第34页 |
| 3.3.5 电流检测电路设计 | 第34-35页 |
| 3.3.6 系统切换电路设计 | 第35-37页 |
| 3.3.7 绝缘电阻检测电路设计 | 第37页 |
| 3.3.8 其他硬件电路设计 | 第37-38页 |
| 3.3.9 电池能源管理PCB板管理系统实物 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-41页 |
| 第四章 能源管理系统软件设计 | 第41-49页 |
| 4.1 动力锂离子电池管理系统软件设计 | 第41-42页 |
| 4.2 主程序设计 | 第42-43页 |
| 4.3 总电压总电流采集程序 | 第43-44页 |
| 4.4 SOC估算程序 | 第44-45页 |
| 4.5 成组电池切换程序 | 第45-46页 |
| 4.6 人机界面设计 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 实验设计和数据分析 | 第49-59页 |
| 5.1 电池电压电流检测试验 | 第50页 |
| 5.2 电池剩余电量检测试验 | 第50-52页 |
| 5.3 成组电池切换条件选择实验 | 第52-55页 |
| 5.3.1 成组电池的电量增量 | 第52-53页 |
| 5.3.2 切换条件选择 | 第53-55页 |
| 5.4 切换结果显示 | 第55-56页 |
| 5.5 切换过程中电池组使用效率分析 | 第56-57页 |
| 5.6 实验平台实物图 | 第57-58页 |
| 5.7 小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59-60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
