| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车国内外发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 电动汽车有序充电研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 电动汽车有序充放电研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 电动汽车充电负荷建模 | 第16-22页 |
| 2.1 影响充电负荷的因素 | 第16-20页 |
| 2.1.1 充电模式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 用户行驶特性 | 第17-19页 |
| 2.1.3 电池充电特性 | 第19-20页 |
| 2.2 单台电动汽车充电负荷模型 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 电动汽车充电负荷仿真 | 第22-32页 |
| 3.1 电动汽车对配电网的影响 | 第22-23页 |
| 3.2 无序充电仿真算例 | 第23-28页 |
| 3.2.1 算例设计 | 第23-24页 |
| 3.2.2 无序仿真 | 第24-28页 |
| 3.3 静态分时电价有序充电仿真 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 电动汽车分布式有序充电控制策略 | 第32-52页 |
| 4.1 分布式有序充电控制策略的必要性 | 第32-33页 |
| 4.2 对偶理论 | 第33-35页 |
| 4.3 分布式充电系统 | 第35-37页 |
| 4.3.1 实时引导电价 | 第35-36页 |
| 4.3.2 系统架构 | 第36-37页 |
| 4.4 模型与理论分析 | 第37-40页 |
| 4.4.1 模型 | 第37-38页 |
| 4.4.2 理论分析 | 第38-40页 |
| 4.5 分布式算法 | 第40-41页 |
| 4.6 有序充电流程 | 第41-42页 |
| 4.7 分布式充电仿真算例 | 第42-45页 |
| 4.7.1 算例设计 | 第42-43页 |
| 4.7.2 仿真结果分析 | 第43-45页 |
| 4.8 灵敏度分析 | 第45-51页 |
| 4.9 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 考虑电池损耗的电动汽车分布式充放电控制策略 | 第52-71页 |
| 5.1 V2G技术 | 第52-54页 |
| 5.2 考虑电池损耗的V2G模型 | 第54-57页 |
| 5.3 V2G分布式算法 | 第57-59页 |
| 5.4 V2G有序充放电流程 | 第59页 |
| 5.5 V2G分布式充放电仿真算例 | 第59-62页 |
| 5.5.1 算例设计 | 第59-60页 |
| 5.5.2 仿真结果分析 | 第60-62页 |
| 5.6 灵敏度分析 | 第62-70页 |
| 5.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历、攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第79页 |