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ITS中交通安全算法研究及其应用

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第一章 绪论第16-20页
    1.1 课题研究的背景及意义第16-17页
    1.2 交通安全算法的研究现状第17-18页
    1.3 论文的主要工作第18页
    1.4 论文的整体结构第18-20页
第二章 WAVE协议栈的介绍第20-30页
    2.1 WAVE协议栈的概述第20-22页
        2.1.1 WAVE协议栈的发展历程第20-21页
        2.1.2 WAVE协议栈的组成与分层结构第21-22页
    2.2 IEEE802.11p协议的介绍第22-23页
        2.2.1 IEEE802.11p在物理层的优化第22-23页
        2.2.2 IEEE802.11p在MAC层的优化第23页
    2.3 IEEE1609协议组的介绍第23-25页
        2.3.1 IEEE1609.1标准第24页
        2.3.2 IEEE1609.2标准第24-25页
        2.3.3 IEEE1609.3标准第25页
        2.3.4 IEEE1609.4标准第25页
    2.4 SAE-J2735标准第25-29页
        2.4.1 交叉路口防碰撞警告第26-27页
        2.4.2 追尾防碰撞警告第27页
        2.4.3 变道提醒第27-28页
        2.4.4 基本安全消息集第28-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第三章 防碰撞安全算法的建模第30-37页
    3.1 无控制交叉路口碰撞预警算法第30-33页
        3.1.1 算法的核心思路第30-33页
        3.1.2 算法的优缺点第33页
    3.2 追尾防碰撞警告算法第33-36页
        3.2.1 算法的主要思路第34-36页
        3.2.2 算法的优缺点第36页
    3.3 本章小结第36-37页
第四章 防碰撞安全应用算法的研究第37-56页
    4.1 交叉路口防碰撞安全算法第37-42页
        4.1.1 道路方向的判断第37-38页
        4.1.2 车辆行驶状态的确定第38-40页
        4.1.3 交叉路口防碰撞预警等级的划分第40-41页
        4.1.4 交叉路口防碰撞算法实现的整体架构第41-42页
    4.2 追尾防碰撞安全算法第42-48页
        4.2.1 车辆行驶道路的判定第43-44页
        4.2.2 车辆前后位置关系的确定第44-45页
        4.2.3 车辆间安全距离的设定第45-46页
        4.2.4 追尾防碰撞预警等级的划分第46-47页
        4.2.5 追尾防碰撞算法实现的整体架构第47-48页
    4.3 变道防碰撞安全算法第48-55页
        4.3.1 车辆位置关系的确定第49-50页
        4.3.2 确定碰撞的可能性第50-53页
        4.3.3 变道防碰撞预警等级的划分第53-54页
        4.3.4 变道防碰撞算法实现的整体架构第54-55页
    4.4 本章小结第55-56页
第五章 算法的仿真与分析第56-60页
    5.1 硬件平台的搭建第56-57页
    5.2 仿真软件的设计与实现第57-58页
        5.2.1 仿真参数的设置第57页
        5.2.2 仿真参数的生成第57-58页
    5.3 仿真结果第58-59页
    5.4 本章小结第59-60页
第六章 车载终端的用户界面设计与实现第60-68页
    6.1 PC端的用户界面设计实现第60-66页
        6.1.1 PC实现平台的搭建第60-61页
        6.1.2 用户界面的功能设计第61-66页
    6.2 QT程序移植第66-67页
        6.2.1 移植过程中的问题第66页
        6.2.2 开发板上的实现第66-67页
    6.3 本章小结第67-68页
第七章 总结与展望第68-71页
    7.1 工作总结第68-70页
    7.2 工作展望第70-71页
参考文献第71-74页
附录第74-83页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第83-84页

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