玻璃纤维复合材料在高原型电力机车顶盖上的应用研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 项目背景 | 第11-21页 |
| 1.1 电力机车简述 | 第11-12页 |
| 1.2 电力机顶盖的服役环境特点 | 第12-14页 |
| 1.2.1 电力机车顶盖结构及闪络现象 | 第12-13页 |
| 1.2.2 固体绝缘子表面的沿面闪络的影响因素 | 第13-14页 |
| 1.2.3 机车发生闪络现象的危害 | 第14页 |
| 1.3 复合材料在轨道车辆上应用国内外现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外应用现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内应用现状 | 第16-18页 |
| 1.4 玻璃纤维增强塑料复合材料的特点 | 第18-20页 |
| 1.4.1 纤维增强复合材料的性能特点 | 第18-19页 |
| 1.4.2 纤维复合材料与普通碳钢性能比较 | 第19-20页 |
| 1.5 本论文选题依据和主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 机车运行工况及顶盖所需性能参数 | 第21-23页 |
| 2.1 机车运行工况环境 | 第21-22页 |
| 2.2 电力机车顶盖用复合材料主要性能要求 | 第22-23页 |
| 第三章 复合材料顶盖原辅材料及其性能 | 第23-35页 |
| 3.1 原辅材料 | 第23-24页 |
| 3.1.1 主要原材料及其规格 | 第23页 |
| 3.1.2 主要原材料性能 | 第23-24页 |
| 3.2 复合材料顶盖制备工艺 | 第24-26页 |
| 3.3 复合材料顶盖随样件的制备与性能测试 | 第26-27页 |
| 3.3.1 复合材料顶盖随样件的制备 | 第26-27页 |
| 3.3.2 复合材料顶盖随样件的性能测试 | 第27页 |
| 3.4 复合材料顶盖随样件性能测试结果与分析 | 第27-33页 |
| 3.4.1 复合材料顶盖随样件的力学性能 | 第27-30页 |
| 3.4.2 复合材料顶盖随样件的耐电压性能 | 第30-31页 |
| 3.4.3 复合材料顶盖随样件的阻燃性能 | 第31页 |
| 3.4.4 复合材料顶盖随样件的防火性能 | 第31-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 复合材料顶盖的制备与性能考核 | 第35-62页 |
| 4.1 主要仪器设备 | 第35页 |
| 4.2 树脂充模流动模拟 | 第35-41页 |
| 4.2.1 概述 | 第35-36页 |
| 4.2.2 中心注射模拟结果 | 第36-39页 |
| 4.2.3 边缘注射模拟结果 | 第39-41页 |
| 4.3 复合材料顶盖制备 | 第41-52页 |
| 4.3.1 复合材料顶盖制备工艺流程 | 第41-42页 |
| 4.3.2 复合材料顶盖制备的具体过程 | 第42-52页 |
| 4.4 复合材料顶盖的性能考核 | 第52-61页 |
| 4.4.1 复合材料顶盖的外观品质 | 第52-53页 |
| 4.4.2 复合材料顶盖样件的性能考核 | 第53-57页 |
| 4.4.3 复合材料顶盖样品的性能考核 | 第57-60页 |
| 4.4.4 复合材料顶盖用于高原机车的可行性 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
