| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外水路交通安全应急管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内水路交通安全应急管理研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 水路交通安全应急管理基本概念及相关理论 | 第19-27页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第19-20页 |
| 2.1.1 水路交通 | 第19页 |
| 2.1.2 水路交通安全 | 第19-20页 |
| 2.1.3 水路交通安全应急管理 | 第20页 |
| 2.2 水路交通安全应急管理的特殊性 | 第20-21页 |
| 2.2.1 可控性差 | 第20页 |
| 2.2.2 风险性高 | 第20-21页 |
| 2.2.3 经济损失大 | 第21页 |
| 2.2.4 社会影响大 | 第21页 |
| 2.3 相关理论探讨 | 第21-26页 |
| 2.3.1 安全科学原理 | 第21-22页 |
| 2.3.2 安全系统论 | 第22-24页 |
| 2.3.3 应急决策支持理论 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 广元港水路交通安全应急管理能力现状分析 | 第27-36页 |
| 3.1 水路交通安全应急管理能力要求及其组成因素 | 第27-30页 |
| 3.1.1 水路交通安全应急管理能力的内涵 | 第27页 |
| 3.1.2 水路交通安全应急管理能力要求 | 第27-28页 |
| 3.1.3 水路交通安全应急管理能力的主要组成因素 | 第28-30页 |
| 3.2 广元港水路交通安全应急管理现状分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 水路交通安全应急管理相关政策法规 | 第30-31页 |
| 3.2.2 安全应急管理基础设施建设情况 | 第31-32页 |
| 3.2.3 船舶与船员管理情况 | 第32-34页 |
| 3.2.4 水上应急救援实施情况 | 第34页 |
| 3.3 安全应急管理存在的问题 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 广元港水路交通安全应急管理能力评价指标体系建立 | 第36-46页 |
| 4.1 指标选取原则 | 第36-37页 |
| 4.2 指标筛选方法 | 第37-38页 |
| 4.2.1 基于层次分析法筛选指标 | 第37页 |
| 4.2.2 基于回归方程筛选指标 | 第37页 |
| 4.2.3 基于代表性筛选指标 | 第37-38页 |
| 4.2.4 基于专家意见的筛选方法 | 第38页 |
| 4.3 广元港水路安全应急管理能力评价指标的识别 | 第38-45页 |
| 4.3.1 广元港水路安全应急管理能力评价指标的识别思路 | 第38-39页 |
| 4.3.2 广元港水路安全应急管理能力评价指标的问卷设计 | 第39-40页 |
| 4.3.3 问卷的发放和回收 | 第40-41页 |
| 4.3.4 调查数据及结果分析 | 第41-44页 |
| 4.3.5 广元港水路交通安全应急管理能力评价指标体系的建立 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 水路交通安全应急管理能力评价模型构建 | 第46-53页 |
| 5.1 模糊层次分析模型的优势 | 第46-47页 |
| 5.1.1 AHP确定指标权重的优势 | 第46页 |
| 5.1.2 模糊综合评价法的优势分析 | 第46-47页 |
| 5.2 AHP基本原理与步骤 | 第47-51页 |
| 5.2.1 建立层次分析结构 | 第47-48页 |
| 5.2.2 组建判断矩阵 | 第48-49页 |
| 5.2.3 层次单排序 | 第49-50页 |
| 5.2.4 判断矩阵的一致性检验 | 第50-51页 |
| 5.3 FCE基本原理与步骤 | 第51-52页 |
| 5.3.1 确定评价因素及其评价等级 | 第51页 |
| 5.3.2 构造模糊关系评判矩阵 | 第51-52页 |
| 5.3.3 进行模糊合成运算 | 第52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 案例研究——广元港水路交通安全应急管理能力评价 | 第53-67页 |
| 6.1 广元港概况 | 第53-54页 |
| 6.2 广元港水路交通安全应急管理能力定性评价 | 第54-59页 |
| 6.2.1 安全应急组织结构评价 | 第54-55页 |
| 6.2.2 安全应急预防评价 | 第55-56页 |
| 6.2.3 安全应急保障评价 | 第56页 |
| 6.2.4 安全应急响应评价 | 第56-57页 |
| 6.2.5 安全监测与预警评价 | 第57-58页 |
| 6.2.6 事故后处置与恢复评价 | 第58-59页 |
| 6.3 广元港水路交通安全应急管理能力定量评价 | 第59-66页 |
| 6.3.1 AHP确定指标权重 | 第59-62页 |
| 6.3.2 确定评价指标隶属度 | 第62-63页 |
| 6.3.3 综合评价 | 第63-65页 |
| 6.3.4 评价结论及建议 | 第65-66页 |
| 6.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第7章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 7.1 结论 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74页 |
