长沙市政府“禁摩”行为的法律分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-11页 |
| ·写作思路和研究方法 | 第11-13页 |
| 第2章 长沙市禁摩的背景 | 第13-20页 |
| ·长沙市的禁摩历程 | 第13-14页 |
| ·长沙市出台“禁摩”政策的官方原因 | 第14-17页 |
| ·有利于提高城市交通效率 | 第14-15页 |
| ·有利于保障城市交通安全 | 第15页 |
| ·有利于规范城市交通秩序 | 第15-16页 |
| ·有利于促进城市治安稳定 | 第16页 |
| ·有利于减少城市环境污染 | 第16-17页 |
| ·长沙市出台“禁摩”政策的社会原因 | 第17-20页 |
| ·交通流量迅猛增长导致城市交通需求膨胀 | 第17-18页 |
| ·城市结构不合理 | 第18页 |
| ·交通结构不合理 | 第18-20页 |
| 第3章 长沙市出台与执行“禁摩”政策曾面临的瓶颈 | 第20-34页 |
| ·“禁摩”的合法性受到质疑 | 第20-28页 |
| ·政府行为的合法性论争 | 第21-22页 |
| ·“禁摩”的合宪性争鸣 | 第22-24页 |
| ·“禁摩”的行政合法性问题 | 第24-28页 |
| ·“禁摩”的实效性受到质疑 | 第28-34页 |
| ·环境问题 | 第30页 |
| ·交通问题 | 第30-31页 |
| ·治安问题 | 第31页 |
| ·再就业问题 | 第31-32页 |
| ·行业冲击问题 | 第32-34页 |
| 第4章 长沙市执行禁摩令的成功经验及值得完善之处 | 第34-46页 |
| ·用行政程序法治化来突破无法可依的瓶颈 | 第34-41页 |
| ·《长沙市城市道路车辆通行若干规定》顺利出台 | 第35-38页 |
| ·长沙市执行禁摩令的实效评价 | 第38-41页 |
| ·出台摩托车提前报废补偿政策，维护公民的财产权 | 第41-42页 |
| ·出台系列配套措施成功解决执行难的问题 | 第42-46页 |
| ·成功解决执行手段问题 | 第42-43页 |
| ·成功解决执行监督问题 | 第43-44页 |
| ·成功解决执行时限性问题 | 第44-45页 |
| ·成功解决执行成本问题 | 第45-46页 |
| 第5章 长沙市禁摩行为的启示 | 第46-53页 |
| ·长沙禁摩与政府尊重民意 | 第46-47页 |
| ·长沙禁摩与立法先行 | 第47-48页 |
| ·长沙禁摩与依法行政 | 第48-50页 |
| ·长沙禁摩与司法严格依法办案 | 第50-51页 |
| ·集体的“善”与个体权益发生冲突时的矛盾整合策略 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
