| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 公路客运站规划建筑设计国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 BIM技术国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 BIM技术国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 BIM技术国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 公路客运站规划建筑设计与BIM技术 | 第20-30页 |
| 2.1 公路客运站 | 第20-22页 |
| 2.1.1 公路客运站概述 | 第20页 |
| 2.1.2 公路客运站工程规划建筑设计中存在的问题 | 第20-22页 |
| 2.2 公路客运站规划建筑设计原理 | 第22-24页 |
| 2.2.1 布局规划原则 | 第22-23页 |
| 2.2.2 规划目标 | 第23页 |
| 2.2.3 布局规划主要内容 | 第23-24页 |
| 2.3 BIM概念及特点 | 第24-27页 |
| 2.3.1 BIM的概念 | 第24-25页 |
| 2.3.2 BIM技术的特点 | 第25-27页 |
| 2.4 BIM技术在公路客运站工程规划建筑设计中的应用价值 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 BIM技术软件分析 | 第30-42页 |
| 3.1 BIM建模软件及其特点 | 第30-37页 |
| 3.1.1 Dassault软件 | 第31-32页 |
| 3.1.2 Bentley软件 | 第32-36页 |
| 3.1.3 Autodesk软件 | 第36-37页 |
| 3.2 公路客运站工程设计中碰撞问题的产生及其影响 | 第37-39页 |
| 3.2.1 碰撞类型 | 第37-38页 |
| 3.2.2 公路客运站工程设计中产生碰撞问题主要原因 | 第38页 |
| 3.2.3 碰撞问题对公路客运站工程施工的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 BIM建模软件的选择 | 第39-40页 |
| 3.3.1 BIM建模软件选择的原则 | 第39页 |
| 3.3.2 最佳软件的选择 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 BIM技术应用于公路客运站规划设计 | 第42-64页 |
| 4.1 现地状况建模与基地分析 | 第42-43页 |
| 4.2 公路客运站规划设计 | 第43-48页 |
| 4.2.1 项目概况 | 第43-44页 |
| 4.2.2 规划原则 | 第44-45页 |
| 4.2.3 规划方法 | 第45页 |
| 4.2.4 总体构思 | 第45-46页 |
| 4.2.5 交通组织规划 | 第46页 |
| 4.2.6 各项专业工程规划 | 第46-48页 |
| 4.3 BIM在公路客运站规划设计中的应用 | 第48-62页 |
| 4.3.1 场地分析 | 第48-51页 |
| 4.3.2 公路客运站模型的设计表达 | 第51-53页 |
| 4.3.3 交通流优化设计与仿真模拟 | 第53-60页 |
| 4.3.4 区域景观可视度和天际线分析 | 第60-61页 |
| 4.3.5 公路客运站建设成本估算 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 协同设计与碰撞检测 | 第64-90页 |
| 5.1 确定建模标准 | 第64-69页 |
| 5.1.1 命名标准 | 第65-66页 |
| 5.1.2 CAD底图处理 | 第66页 |
| 5.1.3 保存样本文件 | 第66-69页 |
| 5.2 基于BIM模组化建筑模型建模体系 | 第69-73页 |
| 5.2.1 模组化族 | 第70-72页 |
| 5.2.2 模组化图元 | 第72-73页 |
| 5.3 客运站BIM建筑模型创建 | 第73-81页 |
| 5.3.1 项目案例简介 | 第73-75页 |
| 5.3.2 建筑专业建模 | 第75-77页 |
| 5.3.3 结构专业建模 | 第77-79页 |
| 5.3.4 建筑设备(MEP)专业建模 | 第79-81页 |
| 5.4 协同设计和工作集模型构建 | 第81-85页 |
| 5.4.1 协同设计 | 第81-84页 |
| 5.4.2 模型集成 | 第84页 |
| 5.4.3 渲染动画 | 第84-85页 |
| 5.5 基于Navisworks Manage综合检测 | 第85-88页 |
| 5.5.1 碰撞检测 | 第85-88页 |
| 5.5.2 碰撞检测结果与分析 | 第88页 |
| 5.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 第六章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
