基于热力调节具有宽适应性的RBCC亚燃模态研究
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-9页 |
1 绪论 | 第13-35页 |
1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.2 RBCC发动机工作模态及特点 | 第14-17页 |
1.3 本文的研究意义 | 第17页 |
1.4 RBCC发动机关键技术研究现状 | 第17-32页 |
1.4.1 RBCC流道设计技术 | 第18-23页 |
1.4.2 热力喉道技术 | 第23-25页 |
1.4.3 燃料喷注与火焰稳定技术 | 第25-32页 |
1.5 本文的研究内容 | 第32-35页 |
2 RBCC亚燃模态热力循环分析 | 第35-47页 |
2.1 气流推力函数分析方法 | 第35-39页 |
2.1.1 进气道出口截面 | 第36-37页 |
2.1.2 燃烧室出口截面 | 第37-39页 |
2.1.3 尾喷管出口截面 | 第39页 |
2.2 RBCC发动机亚燃模态热力分析 | 第39-43页 |
2.2.1 过程效率 | 第39-41页 |
2.2.2 循环静温比 | 第41页 |
2.2.3 燃料当量比 | 第41-42页 |
2.2.4 尾喷管膨胀比 | 第42-43页 |
2.3 热力循环分析计算结果 | 第43-46页 |
2.4 本章小结 | 第46-47页 |
3 RBCC燃烧室亚燃模态一维分析 | 第47-65页 |
3.1 一维流动理论 | 第47-54页 |
3.1.1 一维变截面加热管流流动方程 | 第47-48页 |
3.1.2 热力喉道特征截面的计算方法 | 第48-49页 |
3.1.3 RBCC燃烧室放热分布特点及建模 | 第49-52页 |
3.1.4 火箭射流膨胀边界的计算 | 第52-54页 |
3.2 一维模型的校验 | 第54-56页 |
3.3 隔离段一维模型 | 第56-57页 |
3.4 燃烧室一维分析 | 第57-63页 |
3.4.1 燃烧室设计点Ma6 | 第58-59页 |
3.4.2 燃烧室设计点Ma5 | 第59页 |
3.4.3 燃烧室设计点Ma4 | 第59-60页 |
3.4.4 燃烧室设计点Ma3 | 第60-61页 |
3.4.5 Ma3-6喷注工况设计 | 第61-63页 |
3.5 本章小结 | 第63-65页 |
4 RBCC燃烧室热力喉道影响因素研究 | 第65-99页 |
4.1 RBCC热力喉道影响因素的一维分析 | 第65-70页 |
4.1.1 燃烧室扩张比 | 第65-66页 |
4.1.2 燃料当量比 | 第66页 |
4.1.3 燃料放热速率 | 第66-67页 |
4.1.4 燃料喷注位置 | 第67-68页 |
4.1.5 火箭流量 | 第68-69页 |
4.1.6 热力喉道调节方法 | 第69-70页 |
4.2 RBCC热力喉道影响因素的数值模拟研究 | 第70-85页 |
4.2.1 数值模拟构型与计算工况 | 第70-71页 |
4.2.2 数值模拟方法及校验 | 第71-76页 |
4.2.3 热力喉道影响因素数值模拟结果 | 第76-85页 |
4.3 RBCC热力喉道的实验研究 | 第85-97页 |
4.3.1 热力喉道影响因素的实验研究 | 第85-92页 |
4.3.2 热力喉道流场的实验研究 | 第92-97页 |
4.4 本章小结 | 第97-99页 |
5 RBCC全流道方案及性能数值模拟研究 | 第99-123页 |
5.1 RBCC总体设计流程 | 第99-100页 |
5.2 RBCC全流道方案 | 第100-103页 |
5.2.1 全流道方案 | 第100-102页 |
5.2.2 进气道变结构方案 | 第102-103页 |
5.3 RBCC全流道数值模拟研究 | 第103-120页 |
5.3.1 Ma3-6数值模拟计算工况 | 第103-104页 |
5.3.2 Ma3-6全流道计算结果分析 | 第104-109页 |
5.3.3 Ma2和Ma7全流道计算结果分析 | 第109-111页 |
5.3.4 不同燃烧组织方式计算结果分析 | 第111-120页 |
5.4 本章小结 | 第120-123页 |
6 总结与展望 | 第123-127页 |
6.1 全文工作总结 | 第123-124页 |
6.2 论文主要创新点 | 第124-125页 |
6.3 对未来工作的展望 | 第125-127页 |
参考文献 | 第127-137页 |
附录 专门名词 | 第137-139页 |
致谢 | 第139-141页 |
攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第141-142页 |