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基于热力调节具有宽适应性的RBCC亚燃模态研究

摘要第4-6页
Abstract第6-9页
1 绪论第13-35页
    1.1 研究背景第13-14页
    1.2 RBCC发动机工作模态及特点第14-17页
    1.3 本文的研究意义第17页
    1.4 RBCC发动机关键技术研究现状第17-32页
        1.4.1 RBCC流道设计技术第18-23页
        1.4.2 热力喉道技术第23-25页
        1.4.3 燃料喷注与火焰稳定技术第25-32页
    1.5 本文的研究内容第32-35页
2 RBCC亚燃模态热力循环分析第35-47页
    2.1 气流推力函数分析方法第35-39页
        2.1.1 进气道出口截面第36-37页
        2.1.2 燃烧室出口截面第37-39页
        2.1.3 尾喷管出口截面第39页
    2.2 RBCC发动机亚燃模态热力分析第39-43页
        2.2.1 过程效率第39-41页
        2.2.2 循环静温比第41页
        2.2.3 燃料当量比第41-42页
        2.2.4 尾喷管膨胀比第42-43页
    2.3 热力循环分析计算结果第43-46页
    2.4 本章小结第46-47页
3 RBCC燃烧室亚燃模态一维分析第47-65页
    3.1 一维流动理论第47-54页
        3.1.1 一维变截面加热管流流动方程第47-48页
        3.1.2 热力喉道特征截面的计算方法第48-49页
        3.1.3 RBCC燃烧室放热分布特点及建模第49-52页
        3.1.4 火箭射流膨胀边界的计算第52-54页
    3.2 一维模型的校验第54-56页
    3.3 隔离段一维模型第56-57页
    3.4 燃烧室一维分析第57-63页
        3.4.1 燃烧室设计点Ma6第58-59页
        3.4.2 燃烧室设计点Ma5第59页
        3.4.3 燃烧室设计点Ma4第59-60页
        3.4.4 燃烧室设计点Ma3第60-61页
        3.4.5 Ma3-6喷注工况设计第61-63页
    3.5 本章小结第63-65页
4 RBCC燃烧室热力喉道影响因素研究第65-99页
    4.1 RBCC热力喉道影响因素的一维分析第65-70页
        4.1.1 燃烧室扩张比第65-66页
        4.1.2 燃料当量比第66页
        4.1.3 燃料放热速率第66-67页
        4.1.4 燃料喷注位置第67-68页
        4.1.5 火箭流量第68-69页
        4.1.6 热力喉道调节方法第69-70页
    4.2 RBCC热力喉道影响因素的数值模拟研究第70-85页
        4.2.1 数值模拟构型与计算工况第70-71页
        4.2.2 数值模拟方法及校验第71-76页
        4.2.3 热力喉道影响因素数值模拟结果第76-85页
    4.3 RBCC热力喉道的实验研究第85-97页
        4.3.1 热力喉道影响因素的实验研究第85-92页
        4.3.2 热力喉道流场的实验研究第92-97页
    4.4 本章小结第97-99页
5 RBCC全流道方案及性能数值模拟研究第99-123页
    5.1 RBCC总体设计流程第99-100页
    5.2 RBCC全流道方案第100-103页
        5.2.1 全流道方案第100-102页
        5.2.2 进气道变结构方案第102-103页
    5.3 RBCC全流道数值模拟研究第103-120页
        5.3.1 Ma3-6数值模拟计算工况第103-104页
        5.3.2 Ma3-6全流道计算结果分析第104-109页
        5.3.3 Ma2和Ma7全流道计算结果分析第109-111页
        5.3.4 不同燃烧组织方式计算结果分析第111-120页
    5.4 本章小结第120-123页
6 总结与展望第123-127页
    6.1 全文工作总结第123-124页
    6.2 论文主要创新点第124-125页
    6.3 对未来工作的展望第125-127页
参考文献第127-137页
附录 专门名词第137-139页
致谢第139-141页
攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况第141-142页

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