考虑耐久性的斜拉桥PC主梁目标可靠指标的合理取值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 目标可靠指标研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外发展和研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内发展和研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 耐久性的研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.4 目标可靠指标的确定方法 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 结构可靠度基本理论和研究方法 | 第17-27页 |
| 2.1 结构可靠性的基本概念 | 第17-21页 |
| 2.1.1 可靠性与可靠度 | 第17页 |
| 2.1.2 极限状态方程 | 第17-18页 |
| 2.1.3 结构可靠度与失效概率 | 第18-19页 |
| 2.1.4 结构可靠指标 | 第19-21页 |
| 2.2 结构可靠度计算方法 | 第21-26页 |
| 2.2.1 中心点法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 验算点法 | 第22-25页 |
| 2.2.3 蒙特卡罗法 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小节 | 第26-27页 |
| 第三章 耐久性降低的主要因素 | 第27-37页 |
| 3.1 混凝土碳化 | 第27-31页 |
| 3.1.1 碳化机理 | 第27-28页 |
| 3.1.2 碳化模型 | 第28-30页 |
| 3.1.3 碳化残量的模型 | 第30-31页 |
| 3.2 钢筋的锈蚀 | 第31-36页 |
| 3.2.1 钢筋的锈蚀机理 | 第32页 |
| 3.2.2 钢筋锈蚀模型 | 第32-36页 |
| 3.2.3 碳化和锈蚀两者之间粘结能力改变 | 第36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 可靠度分析和计算 | 第37-52页 |
| 4.1 作用和荷载效应分析 | 第37-40页 |
| 4.1.1 恒载效应 | 第37-39页 |
| 4.1.2 汽车荷载效应 | 第39-40页 |
| 4.1.3 其他荷载效应 | 第40页 |
| 4.2 在役预应力桥梁箱梁的抗力的不定性 | 第40-45页 |
| 4.2.1 抗力基本影响因素和统计参数 | 第40-42页 |
| 4.2.2 箱梁抗弯承载力 | 第42-45页 |
| 4.2.3 钢筋预应力损失计算 | 第45页 |
| 4.3 可靠度的校准 | 第45-49页 |
| 4.4 时变可靠指标 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 工程应用及目标可靠指标的确定 | 第52-71页 |
| 5.1 工程概况 | 第52-56页 |
| 5.1.1 基本设计概况 | 第52-53页 |
| 5.1.2 数据结果分析 | 第53-56页 |
| 5.2 主梁基本参数 | 第56-62页 |
| 5.2.1 混凝土强度统计参数 | 第58页 |
| 5.2.2 钢筋统计参数 | 第58-62页 |
| 5.3 主梁抗力计算 | 第62-64页 |
| 5.4 抗力统计参数 | 第64-66页 |
| 5.5 抗力经时变化 | 第66-68页 |
| 5.6 目标可靠指标的确定 | 第68-70页 |
| 5.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
