跨洋民用航空自组网路由协议研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题来源及研究意义 | 第10页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4 本文结构概要 | 第11-13页 |
| 2 航空自组网路由协议研究综述 | 第13-21页 |
| 2.1 航空自组网 | 第13-17页 |
| 2.1.1 航空自组网的基本概念和结构 | 第13-14页 |
| 2.1.2 航空自组网的网络特性 | 第14-15页 |
| 2.1.3 航空自组网的研究现状 | 第15-17页 |
| 2.2 航空自组网的路由协议 | 第17-20页 |
| 2.2.1 无线自组网的路由协议研究现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 航空自组网的路由协议研究现状 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 MRPPS路由协议的分析 | 第21-35页 |
| 3.1 MRPPS协议机制的研究 | 第21-28页 |
| 3.1.1 邻居检测 | 第21-23页 |
| 3.1.2 路由发现 | 第23-27页 |
| 3.1.3 路由维护 | 第27-28页 |
| 3.1.4 多径路由 | 第28页 |
| 3.2 MRPPS协议的局限性分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 多径路由的相关性问题 | 第28-32页 |
| 3.2.2 主路径的负载问题 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 4 基于跨层的MRPPS路由协议改进设计 | 第35-41页 |
| 4.1 多径路由的相关性的改进 | 第35-37页 |
| 4.2 基于跨层的多径路由策略的改进 | 第37-40页 |
| 4.2.1 基于跨层的负载感知 | 第37页 |
| 4.2.2 基于跨层的多信道机制 | 第37-39页 |
| 4.2.3 负载均衡策略 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 CL-MRPPS协议的实现 | 第41-55页 |
| 5.1 移动节点模型的多接.多信道改进 | 第41-44页 |
| 5.2 路由协议的实现 | 第44-53页 |
| 5.2.1 前向路由的建立 | 第44-46页 |
| 5.2.2 反向路由的建立 | 第46-50页 |
| 5.2.3 路由维护 | 第50-51页 |
| 5.2.4 数据分组的转发 | 第51-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 6 仿真与性能分析 | 第55-69页 |
| 6.1 NS2仿真工具的介绍 | 第55-56页 |
| 6.1.1 NS2的概述 | 第55页 |
| 6.1.2 NS2的仿真流程 | 第55-56页 |
| 6.2 仿真场景及参数设置 | 第56-58页 |
| 6.3 仿真结果分析 | 第58-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 7 总结和展望 | 第69-71页 |
| 7.1 全文总结 | 第69页 |
| 7.2 展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录A 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第77页 |
