邵阳武冈城市道路绿地景观提质改造设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 国家宏观层面对于道路绿地景观的重视 | 第11页 |
| 1.1.2 自城市角度看到道路景观的重要性 | 第11页 |
| 1.1.3 武冈市道路绿地景观的现状 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 城市道路绿地景观发展简史 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国内 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外 | 第13-14页 |
| 1.4 相关研究概况 | 第14-20页 |
| 1.4.1 国外研究进展 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内研究进展 | 第15-20页 |
| 1.4.3 当前研究中的不足与展望 | 第20页 |
| 1.4.3.1 研究的不足 | 第20页 |
| 1.4.3.2 研究的展望 | 第20页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第20-21页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.6 研究技术路线 | 第21-23页 |
| 1.6.1 研究方案 | 第21-22页 |
| 1.6.2 技术路线图 | 第22-23页 |
| 第二章 基础理论 | 第23-28页 |
| 2.1 相关概念 | 第23页 |
| 2.1.1 道路绿地 | 第23页 |
| 2.1.2 道路绿地景观 | 第23页 |
| 2.2 城市道路绿地景观构成元素 | 第23-25页 |
| 2.2.1 道路空间结构 | 第24页 |
| 2.2.2 周边自然环境 | 第24-25页 |
| 2.2.3 两厢建筑物 | 第25页 |
| 2.2.4 道路绿地植被 | 第25页 |
| 2.2.5 沿街构筑小品 | 第25页 |
| 2.3 城市绿色基础设施理论 | 第25-26页 |
| 2.4 城市意象理论 | 第26-28页 |
| 第三章 现状分析 | 第28-38页 |
| 3.1 武冈市的城市背景 | 第28-31页 |
| 3.1.1 自然环境要素现状 | 第28页 |
| 3.1.2 历史人文要素现状 | 第28-29页 |
| 3.1.3 城区道路类型及绿地景观基本特征 | 第29-31页 |
| 3.2 武冈市城区道路构成要素现状分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 城区道路现状空间结构 | 第31页 |
| 3.2.2 城区道路现状植物构成 | 第31-33页 |
| 3.2.3 城区道路两侧建筑现状分析 | 第33页 |
| 3.2.4 城区道路人的活动分析 | 第33页 |
| 3.2.5 城区道路车的活动现状 | 第33-34页 |
| 3.2.6 城区道路现状分析 | 第34-35页 |
| 3.3 影响武冈市道路绿地景观提质改造的因素分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 道路外环境因素 | 第35-36页 |
| 3.3.2 道路内环境因素 | 第36页 |
| 3.3.3 社会经济发展因素 | 第36页 |
| 3.3.4 历史文化资源因素 | 第36-37页 |
| 3.3.5 道路绿地体验者因素 | 第37页 |
| 3.4 武冈市城区道路绿地景观现状分析总结 | 第37-38页 |
| 第四章 案例评析 | 第38-45页 |
| 4.1 长沙县星沙大道绿化提质改造设计 | 第38-41页 |
| 4.1.1 项目概况 | 第38页 |
| 4.1.2 提质改造前的存在问题 | 第38页 |
| 4.1.3 提质改造设计策略 | 第38-40页 |
| 4.1.4 对本提质改造案例的借鉴 | 第40-41页 |
| 4.2 长沙市雨花区沙湾路绿化提质改造设计 | 第41-44页 |
| 4.2.1 项目背景 | 第41页 |
| 4.2.2 现状分析 | 第41-42页 |
| 4.2.3 改造设计 | 第42-43页 |
| 4.2.4 对本提质改造案例的借鉴 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 设计实践 | 第45-69页 |
| 5.1 目标与策略 | 第45-46页 |
| 5.1.1 设计目标 | 第45页 |
| 5.1.2 设计策略 | 第45-46页 |
| 5.2 设计原则 | 第46-47页 |
| 5.2.1 增绿增色增层的原则 | 第46页 |
| 5.2.2 整体与特色相配合的原则 | 第46页 |
| 5.2.3 实用性原则 | 第46-47页 |
| 5.2.4 经济性原则 | 第47页 |
| 5.3 设计改造方法 | 第47-48页 |
| 5.3.1 现状提取 | 第47页 |
| 5.3.2 整体环境 | 第47页 |
| 5.3.3 空间弹性 | 第47页 |
| 5.3.4 效果改造 | 第47-48页 |
| 5.4 方案设计 | 第48-67页 |
| 5.4.1 主干道 | 第48-49页 |
| 5.4.2 外城区次干道 | 第49-51页 |
| 5.4.3 内城区次干道 | 第51-55页 |
| 5.4.4 新城区次干道(四车道) | 第55-59页 |
| 5.4.5 新城区次干道(两车道) | 第59-64页 |
| 5.4.6 重要节点 | 第64-67页 |
| 5.5 武冈市道路绿地景观提质改造后的影响 | 第67-68页 |
| 5.5.1 提质改造前后景观效果的对比 | 第67页 |
| 5.5.2 提质改造对市民的影响 | 第67页 |
| 5.5.3 提质改造对城市绿地的影响 | 第67-68页 |
| 5.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与讨论 | 第69-71页 |
| 6.1 总结与讨论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |
