某涂料车间通风系统模拟优化及应用研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 涂料车间有毒气体污染及危害现状 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外有毒气体职业危害风险评估研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外车间通风研究进展 | 第17-22页 |
| 1.3.1 车间通风气流组织研究进展 | 第17-20页 |
| 1.3.2 CFD技术在车间通风领域研究进展 | 第20-22页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第22-24页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第22-23页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 第二章 某涂料车间有毒气体检测及职业危害风险评估 | 第24-35页 |
| 2.1 涂料生产有毒气体分析识别 | 第24-25页 |
| 2.2 有毒气体检测 | 第25-28页 |
| 2.2.1 检测对象及方法仪器 | 第25-26页 |
| 2.2.2 有毒气体检测及结果分析 | 第26-28页 |
| 2.3 有毒气体职业危害风险评估 | 第28-32页 |
| 2.3.1 有毒气体职业危害风险评估模型 | 第28-29页 |
| 2.3.2 有毒气体职业危害风险评估结果 | 第29-32页 |
| 2.4 涂料车间通风状况调研分析 | 第32-34页 |
| 2.4.1 研磨车间通风状况及改进思路 | 第32-33页 |
| 2.4.2 分散车间通风状况及改进思路 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 研磨车间通风优化模拟分析 | 第35-56页 |
| 3.1 研磨车间概况 | 第35页 |
| 3.2 数值模拟理论基础 | 第35-42页 |
| 3.2.1 CFD理论基础 | 第35-37页 |
| 3.2.2 湍流模型 | 第37-40页 |
| 3.2.3 常见车间通风方案及评价指标 | 第40-42页 |
| 3.3 研磨车间通风优化数值模型建立 | 第42-50页 |
| 3.3.1 车间结构模型建立 | 第42-44页 |
| 3.3.2 通风方案优化 | 第44-46页 |
| 3.3.3 网格划分 | 第46-48页 |
| 3.3.4 数值模型基本假设 | 第48页 |
| 3.3.5 基本控制方程 | 第48-49页 |
| 3.3.6 参数及边界条件确定 | 第49-50页 |
| 3.4 不同通风方案模拟及分析比较 | 第50-55页 |
| 3.4.1 气流流线轨迹模拟分析 | 第50-51页 |
| 3.4.2 空气龄模拟分析 | 第51-52页 |
| 3.4.3 气体浓度分布模拟分析 | 第52-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 分散车间局部通风优化模拟分析 | 第56-68页 |
| 4.1 分散车间通风概况 | 第56页 |
| 4.2 分散机局部通风优化数值模型建立 | 第56-60页 |
| 4.2.1 排风罩形式选择 | 第57-58页 |
| 4.2.2 局部排风罩吸气量计算 | 第58-59页 |
| 4.2.3 几何模型建立及网格划分 | 第59-60页 |
| 4.3 FLUENT计算条件参数的确定 | 第60-63页 |
| 4.3.1 排风罩数值模拟基本假设 | 第60-61页 |
| 4.3.2 边界条件确定 | 第61-63页 |
| 4.4 模拟结果分析 | 第63-67页 |
| 4.4.1 分散机局部速度图 | 第63-64页 |
| 4.4.2 分散机局部流线轨迹图 | 第64-65页 |
| 4.4.3 分散机局部二甲苯体积分数图 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 涂料车间通风系统改造应用研究 | 第68-80页 |
| 5.1 研磨车间通风系统改造应用研究 | 第68-69页 |
| 5.1.1 改造后研磨车间概况 | 第68-69页 |
| 5.1.2 研磨车间通风系统改造效果验证 | 第69页 |
| 5.2 分散车间通风系统改造应用研究 | 第69-79页 |
| 5.2.1 局部通风系统设计 | 第69-76页 |
| 5.2.2 改造后分散车间概况 | 第76-77页 |
| 5.2.3 分散车间局部通风系统改造效果验证 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论及展望 | 第80-82页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-90页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 附录 | 第92页 |
